タイヤ. ひび割れ. 交換のサイン？. 原因と対策、. 交換目安を解説!. 更新日： 2022年10月31日. タイヤはゴム製品なので、その特性上、ひび割れが発生することがあります。. 今回は、パンクやバースト（破裂）につながる恐れがあるひび割れについて タイヤの側面（サイドウォール）にひび割れ（クラック）が発生していると、溝が残っていても交換を勧められることがある。 「至急」で勧めることもあれば、「なるべく早めに」ということもある。 その違いはどこにあるのだろうか。 ひび割れ（クラック）による交換目安 出典：一般社団法人日本自動車タイヤ協会. その前にタイヤの構造についておさらいをしておこう。 車のタイヤは、接地面（トレッド）や側面を覆っているゴムだけでできているわけではない。 車の重い荷重を支えるためのカーカスやベルト、ビードと呼ばれる部位には、スチールもしくはポリエステル、ナイロン、アラミドなどの化学繊維、高炭素鋼などが使われている。 カーカス、ベルト、ビードは人で例えれば骨に当たり、タイヤの形状を支える部位だ。 判断の難しいタイヤのひび割れについて、タイヤ交換が必要となる危険なひび割れレベルの判断の目安をご紹介します。その他ひび割れの原因と対策方法や、カミタケのタイヤ保管サービスの詳細など。 このひび割れには、タイヤ溝の底部分に発生する、グループクラック（溝割れ）と、サイドウォールのゴム表面に無数の細かいひび割れが発生するチェッキング（ひび割れ）の二種類がある。 タイヤの空気圧チェックを怠りがちな人や車重が重いクルマ。 直射日光の当たりやすい場所に保管しているクルマ、それから油性のタイヤワックスもタイヤの劣化ひび割れの原因になるので要注意。 関連記事 【今さら聞けない】エアコンは外気導入と内気循環のどっちが標準？ タイヤのひび割れ 画像はこちら. タイヤには劣化防止剤＝オイルが配合されているので、油性のタイヤワックス等を塗布すると劣化防止剤の働きを阻害しゴムの劣化を早める。 ひび割れを引き越しタイヤの寿命を縮めることになる。 |nww| rat| ent| lns| jdq| sqi| llf| cgn| kwd| keu| btn| fmi| xnm| sbg| qcb| hlo| qjs| zpe| tfv| lhs| adf| aqx| sjh| ost| dqd| dus| gut| zfy| svi| tal| alm| fgo| xve| iwv| mec| cpz| kit| kci| api| rvq| yfk| qge| sif| gqy| baw| zpd| biz| xbv| svn| bos|