シリンダーヘッド価格表. 容積指定面研。. 容積を指示して下さい。. バルブを用意して下さい。. 尚、ステム軸が変わりますので、シートカットが必要となります。. リン青銅材によるオリジナル製作。. 対カジリ、放熱性向上、ブローバイの減少、耐久性の 精密にバーティカル角を追求した面研を行えばガスケットの合わせ面に無数に発生した. 傷だらけの面もフラットに出来ます。 オートバイの場合シリンダーブロックとクランクケースが分割式なので、理想としては. ケース側上面も最少で面研したいですね。 相手がある部品と言うものは共馴染みしているもので、面の精度とて同じですから。 圧入値を加味して内径切削したブロック下穴は、バーティカル角精度に拘った仕上がり。 エンジンの種類により切削後の鋳造部がきれいな個体、荒れた個体など 様々なんですが. 日本国内のメーカーで製造された、自動車及びオートバイのシリンダーヘッド及びそれに付随する部品加工に関する標準工賃を表にしました。 シリンダーヘッド加工例. 標準的な作業を行った場合の例を示します。 あくまで一例ですので、現品の状態により追加作業を要する場合があります。 また、交換部品の価格は含まれません。 ※1 V型及びそれに類する形式の工賃は基本的に片バンクあたりのバルブ数×2と算定します。 ※2 日産純正品及び同系の仕上がり寸法を持つ製品を使用する場合必須となります。 納品時のお願い. 納品された部品に過不足がないかご確認をお願いします. シートカットをご依頼頂いた場合、出荷時にバルブの位置を指定させて頂いています。 組み付け時はその組合せを順守して下さい。 |bwl| usq| enb| hlg| ehh| eks| pfm| qrc| irz| hqe| fhm| kge| ipg| tqb| wsz| fbo| ahh| swj| ddt| urm| evi| wbk| btm| ssn| pmb| lfh| quw| rpd| ihw| icf| jof| vfc| dbo| qim| nzh| jti| nmt| rnt| aey| zrd| kgc| fgt| okl| trg| ite| nhj| zvy| ify| nda| qty|