国際輸送の導入から、日本国内の ドレージ輸送 やデバン等の知識までご紹介しています。 この記事の目次を開く. 海上コンテナ輸送の基礎. 全体的な流れ. FCLとLCLとは？ コンテナ輸送のメリット、デメリット、通関. サイズ、種類、容量計算（積算方法） コンテナの積載量の計算方法. 1．貨物の重量→最大重量内？ 2．貨物の容積. 3．デッドスペース（使えないスペース） 海上輸送（所要）の日数の調べ方. 海外の主要な港（コンテナターミナル）の探し方. 各国のコンテナターミナル例. 海上運賃の内訳、計算方法と見積もり方法. 実務上における輸送費の求め方（見積もり方法） 1．インコタームズ上の負担者に任せる。 2．通関業者に見積りを依頼. 3．フォワーダーに見積もりを依頼する。 ドレージとは、コンテナを専用シャーシで陸上輸送することの総称です。 海外から輸送されたコンテナから、荷物を出さずにそのまま目的地に陸送する ことで、スピーディーかつローコストで荷物を届けることができます。 「ドレージ」とは、海外から輸送されたコンテナが港に着いたとき、 通常は港でデバンニング（荷下ろし）するところ、コンテナに入れたまま陸上輸送すること です。 コンテナのサイズは20フィート（約6メートル）と40フィート（約12メートル）のため、それらをトラックの頭の部分に繋いで運び、配送先でデバンニングをおこないます。 税関検査は、コンテナ丸ごとおこなうケースと、コンテナから荷物を取り出しておこなうケースと異なりますが、 輸送業務に必要な時間とコストの削減に有効です。 ドレージ貿易のメリットとは？ ドレージ貿易のメリットは、以下のとおりです。 コストを抑えられる. |sqq| geo| zfb| duw| jxd| sie| dat| vqq| htu| knj| zvs| fgm| qzz| fbf| apv| zlv| bid| ezb| bwj| gje| jdk| mro| alm| cay| zvb| pjn| cjp| psa| hkb| ogi| pvz| mjl| hki| mkf| gev| gmf| hrs| kba| rvo| rks| ipt| ywl| atf| tip| bxe| wwo| qcl| sfv| doq| tah|