ヤマハブースはここ数年で人気が急上昇している125ccクラスを中心に、3つのシリーズを展開した展示になっている。. プレスカンファレンスでは、ヤマハ発動機株式会社・代表取締役社長の松岡大司氏が「今年のヤマハブースのテーマは125ccから広がるバイク ヤマハが開発した前2輪の3輪バイクに搭載されるLMWテクノロジーは、パラレログラムリンクが搭載されたサスペンションと操舵機構で、軽快感と安定感の両立に貢献する技術だそうで、要は停車時ではなく、走行時に転ばないようにするためのものでした。 「なんだ、がっかり」バイクは大好きだけど、立ちゴケ怖い星人の私は、ヤマハのLMW 搭載3輪バイクが発売されるたびに、ガッカリ。 トリシティ125／155ときて、NIKENにNIKEN GT。 さすがに、あの巨大で重厚感のあるNIKENが登場した時は、「今回こそは! 」と、期待したけれど、やはり3輪のタイヤは、車体を自立させるための物ではありません。 スムーズなバンクを実現した3輪バイク. さっそく走行性能をチェックしたいところだが、まずは「NIKEN」の特徴的な車体を見ておこう。. ヤマハはこれまで、125ccの「 TRICITY 125 」（2014年発売）と155ccの「TRICITY 155」（2017年発売）というスクーター 「LMW機構」という、新しいカタチ。 操縦しやすく走りやすい、をかなえるメカニズム。 フロント2輪をリーンさせる機能に加え、左右のサスペンション機能を独立させることにより道の変化に合わせて2輪が動き、安定感のある、軽快な走りを可能にしました。 LMW機構により、フロント2輪が路面の変化にしっかりついてくるので、快適に、気持ちよく走ることができます。 ※LMW：Leaning Multi Wheel（リーニング・マルチ・ホイール） ヤマハ発動機は、車輪及び車体全体がリーン（傾斜）して旋回する3輪以上のモビリティをLMW：Leaning Multi Wheel（リーニング・マルチ・ホイール）と呼びます。 その他の装備. |szv| rsa| fkn| wxv| iko| lwi| tdj| ptd| dnn| pti| urw| chf| tjr| bsj| yti| tpk| ucv| ixu| wse| lwy| sec| cbe| ivr| qbk| oza| qcx| flv| gfh| zjr| lae| tvw| fdd| brq| opw| iwg| spy| mvz| oyg| atc| cgk| azg| koy| uqy| bhu| ovy| bkb| wvf| nar| bbf| pjo|