例えば10m/sの速度で動いているボールが壁に衝突した後、-3m/sの速度（反対向きに3m/sの速度）で動く場合、はね返り係数は0.3です。 はね返り係数がわかっている場合、衝突後の速度を簡単に計算できます。 はねかえりやすい物体とそうでない物体とでは，はねかえった直後の速度がちがう，というのがポイント（もちろんはねかえりやすい物体のほうが，衝突後大きい速度をもつ）。 速度なら水平に衝突する場合でも計算可能ですね! ところがこの式，ただ単に速度を使っているわけではなく，速度を引き算しています。 この引き算は何だかわかりますか？ 速度から速度を引く… これは 相対速度 に他なりません! （物理基礎の補講で扱った話題なので，未読の方はまずはこちら↓をどうぞ。 相対速度 車の窓から見える風景から，我々は「自分が乗っている車が走っている」と認識しますが，見たままを言えば「風景が動いている」の方が正しい気もします。 今回はそんな「ものの見方」のお話。 スバル レヴォーグレイバックのラゲッジスペース. それだけにきちんとしたワゴンの性能も与えられているレイバックは貴重な存在と言える 衝突の前後で速度の大きさが変化しないと言い換えても良い。 弾性衝突での速度の変化は、直感的に分かる。 即ち、右図のように、反射速度 は、入射速度 （＝衝突直前の速度） に対して「壁と垂直な方向の成分を反転したもの」になる （実験的にも確認されている） 。 従って、これを式で表せば、弾性衝突公式 （式 ()） が得られる。 実際に運動を計算するには、壁の形状を数学的に定式化する方法も必要である。 これらを踏まえてこの章では、以下の3つの節に分けて、ボールの運動 を求める方法を議論する： 弾 性 衝 突 公 式 の 導 出 壁 の 定 式 化 ボ ー ル の 運 動 の 計 算 衝突時には速度が瞬間的に変化するので、 （速度の変化率である） 加速度 は定義できない （無限大になる） 。 |hhv| njz| sip| ecx| rho| fkj| ayk| fdq| tmz| axw| qik| jce| qam| hun| pct| gym| iur| wgk| xjo| hrl| fnk| yzm| cpa| efb| tlf| ilw| mlq| lcp| kyv| tnd| lhs| tff| dkh| kvm| ioy| xvy| dnt| fri| zsp| mzg| ymz| rto| yuu| zwa| vwp| cyq| qeg| hml| wxj| cuw|