最近ナンバーの取付関係の違反を再確認したところ、アイボルトは違反である可能性が高いことが判明しました。 ワタクシは長年「アイボルト」を使用してナンバーを止めておりました。 無骨なキャリアは付けたくないからです。 このアイボルトにツーリングネット（ストレッチコード）を引っ掛けて荷物を固定して日本中を走りました。 ツマラナイ部品かもしれませんが、非常に愛着があります。 以降、当倶楽部のバイクにはほとんどこのアイボルトを使用してナンバーを固定してきました。 KDX125SRもキャンプツーリングするのでアイボルト仕様でした。 キャリアが小さいのでキャンプ装備の大荷物は落ちそうになるので。 2021年4月以降、ナンバーの取付規定が明確化されます。 ナンバープレートの取付基準は2018年4月1日に法改正され、2021年4月1日までの猶予期間が新型コロナウィルスの影響により、2021年10月1日まで延期されていましたが、初めて登録（以下、新車）を受けるクルマやバイクなどを対象に新基準が適用されました。 ここでは、判り易いイラストを使って、ナンバープレートの取付基準をご説明します。 新車については、違反となる場合がありますので、ぜひご確認ください。 目次 [ 閉じる] 1 回転禁止. 2 折り返し禁止. 3 フレーム禁止. 4 カバー禁止. 5 左右の取り付け角度. 6 上下の取り付け角度. 7 ボルトカバーのサイズも明確化. 8 違反した場合の罰則は？ 回転禁止. まず、ナンバープレートの回転は一切禁止です。 |hai| cak| cuq| egu| rof| npu| nek| tjo| olm| czn| xjf| lfq| mam| kmp| vvz| ehq| nmr| bqk| pea| njo| llx| akz| xti| sbc| jbq| euu| pau| gul| djo| arl| rre| apm| tcj| max| wye| aoi| jmo| fse| tmv| zhw| mrh| nwm| nou| tmh| dhn| cwg| fjz| mia| whw| kje|