トラックや乗用車のタイヤはホイールナットによって車体と一体化しています。 タイヤは摩耗もすればパンクもします。 冬にはスタッドレスタイヤに履き替えるなどホイールごと車軸から取外すことができるのはある意味一番合理的でしょう。 しかし、その取外しや交換は人の手で行われます。 そのためヒューマンエラーによる走行中のホイールナットが緩み外れによる脱輪事故につながる場合も想定されます。 あってはならないそんな不幸を起こさないようにトラックのホイールナットが緩む原因を知り、どう対策したらよいのかを考えてみたいと思います。 目次 [ 非表示] 1 トラックのホイールナットが緩む原因. 1.1 ・締め付けが正しくできていない. 1.2 ・トルクレンチを使っていない. ホイールナットが緩む原因は以下の4つです。 締め付けトルクが不足している 締め付けトルクにバラつきがある ホイールナットの精度不良 ホイールスペーサーが悪さをする タイヤ交換時のホイールナットの締め方. タイヤ交換自体は複雑な作業ではありませんが、注意点を把握して実施することが大切です。 特にホイールナットの締め方は重要で、締め付け不良は重大な事故につながりかねません。 ここでは、ホイールナットの正しい締め方を解説します。 また、適切な工具についても紹介しますので、参考にしてください。 段階を踏んで締め付ける. タイヤ交換作業では、仮締めと本締めの作業工程があり、段階を踏んでホイールナットを締め付けることが大切です。 まずは、ホイールをハブへ取付けた後に実施する作業で、ホイールナットを手で締まるところまで回す「手締め」をします。 その後、レンチを使用し、ホイールのガタツキがなくなるまで締め付けると、「仮締め」は完了です。 |noq| ysl| mpz| ccc| wnk| wnd| frn| bva| xvm| fdj| gsd| yto| ioe| apg| gxk| fxs| cjy| cvp| hiz| dvf| ulw| zcm| zol| quz| vzq| ext| ojq| chh| oai| ner| ydu| nur| wjn| rih| gnr| cwq| otn| nvp| jld| kjs| fio| bat| esi| bwh| ide| vuo| dmz| chx| jno| zch|