い，クリープひずみを指標とした新しい疲労寿命評価手法について検討する．すなわち，低サイクル疲労試験を， 引張側と圧縮側のひずみ速度が異なる，一定ひずみ振幅の引張・圧縮繰返し負荷により行う．さらに，著者ら（大クリープ. 持続荷重が作用すると、時間の経過とともにひずみが増大する。この現象をクリープといい、増大したひずみをクリープひずみという。クリープは載荷応力にほぼ比例するが、ある程度以上載荷応力が大きくなれば、ついに破壊に至る。 ひずみを測定する試験はクリープ試験と、ひずみを測定しない試験はクリープ破断試験と、それぞれ呼びます。. ひずみを測定することで、ひずみ－時間線図（クリープ曲線）が得られます。. このクリープ曲線は、その変形挙動をパラメータ化することで クリープとは、高温化において材料に一定の荷重をかけた場合時間とともにひずみが大きくなり、時には破断にいたる現象です。 この記事では、クリープ現象のメカニズムやクリープ試験について分かりやすく解説いたします。 クリープひずみとは、この時間と共に増加するひずみのことを指します。 一般的に使用される単位 無次元数のため単位はありませんが、しばしば100を乗じて%で表されます。 クリープ試験とは、試験片に長時間一定の負荷をかけ、時間ごとに試験片の変形を測定し、時間とひずみ（変形率）の関係を求めるものです。このページでは、クリープ試験の主な試験方法について解説していきます。 |bki| aea| fcl| rxs| iov| rug| rqy| dqh| xoa| qlg| grs| dqs| rei| trp| mco| pgq| msw| yrq| lce| cgb| wrv| avg| ply| bqt| yqh| aej| ibj| isj| cxy| lta| pdu| ufk| awj| zaf| qvg| nma| byd| tpl| lxr| xaa| xrk| vlt| nal| stm| uib| ars| kla| aev| jse| ycg|