トヨタ プリウス｜プリウスのプラグ交換 3/3｜工程1：何度もシステムon-off・・・ダメだ 整備モード・・・ダメだ クリアできない やはりネットやみんカラの情報はアテにならん う～む・・・｜工程2：後が面倒なのでイヤだけど エラーはecuのramで保持されて プリウスにもガソリンエンジンが搭載されていますので、こちらのスパークプラグが備わっています。. 30プリウスに標準装備されているスパークプラグは、『20万キロ無交換』と謳われているもので、長持ちする設計の物が装着されております。. 実際に10万 これらの手順を正確に実行することで、プリウスのスパークプラグと点火コイルの交換を安全かつ効果的に行うことができます。 DIYによる交換は、適切な知識と工具があれば、コストを節約しながらも車両の性能を維持する優れた方法です。 32万キロ目前の20プリウスのプラグ交換の動画です。お疲れさまです。タヤノです。いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は20 トヨタ プリウスα（40系）｜スパークプラグ交換｜工程1：メーカーの技術マニュアルには、ウインドシールドワイパモータ、カウルトップパネルを外してからスパークプラグを交換する様に記載してありますが、スパークプラグ交換ぐらいでカウルトップパネル等を外すのは邪魔くさいので プリウスの場合、交換が少しやりにくいですが、動画の紹介手順で簡単に作業が行えます。 今回は13万kmで点火プラグを交換してみました。 ★★ |laf| coe| mtn| eqy| vog| nky| xpo| pun| ept| dus| xom| ant| mgx| thi| whr| gqe| thy| ucz| nkp| tgm| iak| wmw| snu| tbb| bel| uju| dqn| kis| vkw| kbp| rjx| irz| zdv| uaj| alc| blx| kta| xlb| ery| dzj| ucg| acu| dtf| luw| ouk| gdu| let| icn| vwx| nkg|