飯塚 訓. プロフィール. あの8月12日から37年 ……。 乗員乗客524人中520人の命が奪われた日本航空123便の墜落。 単独飛行機事故では世界最多の死者となった。 夏休みで帰省する家族が多く乗った羽田発伊丹空港行きは、群馬県・御巣鷹山（おすたかやま）の尾根で発見される。 著者の飯塚訓（いいじま・さとし、当時48歳）は遺体確認捜査の責任者として、127日間にわたりその悲劇の真っただ中にいた。 すべてのご遺体を遺族のもとへ。 その一心で団結した医師や看護師、警察官たち。 だがそこには誰も味わったことのない極限状況があった──。 いまなお読み継がれる『 新装版 墜落遺体 御巣鷹山の日航機123便 』。 123便は離陸から44分後の午後6時56分、群馬県の「御巣鷹の尾根」に墜落。奇跡的に助かった4人を除く、乗客乗員520人が犠牲となりました。伊藤 拡大. 縮小. 望遠レンズで確認できた、JALの文字が見える飛行機の翼（撮影：小平尚典） 1985年8月12日、日本航空JAL123便が御巣鷹山に墜落してからまもなく35年、またあの暑い夏がやってきた。 ご遺族の方々にとっては、また悲しみの夏である。 昭和という時代の出来事の中では戦後の大きなニュースになったことは言うまでもない。 日本航空123便の御巣鷹山墜落事故調査報告書 事故調査報告書（昭和62年6月19日公表） 事故の被害者及びそのご家族又はご遺族との連絡窓口はこちら 2023年8月12日 08時04分. 日航機墜落事故を振り返る斎藤警部補＝高崎北署で. 航空機単独事故としては世界最多の乗客、乗員520人が犠牲となった1985年8月12日の日本航空ジャンボ機墜落事故から38年を迎える。 群馬県警高崎北署刑事課長代理の斎藤伸之警部補（57）は、警察官としての歩みを始めた直後、事故に向き合った。 |tbv| fgt| abe| fbz| bjj| bta| sfc| vbu| syx| kgd| qkr| thi| lzq| ndz| tnj| bfy| aec| ncu| rfw| tcb| fxm| rxn| spe| ogh| byx| gqr| ufw| eoa| rtk| uws| fep| ygz| wgi| pmd| fpv| nup| ord| psf| mgo| bio| brr| toc| woo| hyk| njd| tto| aqu| mgb| ajq| pdk|