下りでニュートラルにしてしまうと、当然ブレーキを多用する事になり、長い下りではブレーキが利かなくなるようなトラブルになる可能性がありますので、絶対に下り坂でニュートラルにする事が無いように くれぐれもお願い致します。 もし知り合いがこのようなことをしている様でしたら、是非教えてあげてくださいd (>∇<；) Profile. 最新の記事. 豊明店車検のコバック. 【命・お金・地球を守る】をコンセプトに当店は国産全メーカー、軽自動車から普通乗用車、RV・1BOXカーと様々な車種を取り扱い、お蔭様で年間約3,000台以上の車検を承っております。 【私たちの商品は満足感です! Nは「ニュートラル（neutral）」のことで、「中間」「中立」を意味します。 そのため、シフトがNに入っている場合は、エンジンとトランスミッション（変速ギア）がつながっていない状態です。 下り坂でニュートラルに入れると危険？ 信号待ちでニュートラルに入れると危険？ ギアをニュートラルに入れると燃費が向上するって本当？ まとめ. そもそもニュートラルの意味とは？ ニュートラルについて知ろう. 「ニュートラル」は英語での「neutral」のことで、意味は「どちらにも偏らない」「真ん中にある存在」「中立的」などを指しています。 稀に「AT、MTともに下り坂ではニュートラル、Nレンジで空走させると燃費がいい」と言う人がいる。 この点については、最後に書くこととの関連で絶対に違うとは言い切れないのだが、AT車、MT車ともに下り坂などでアクセル全閉の時は、燃料を噴射しない燃料カット、ハイブリッド車や電気自動車なら回生制動となる。 それゆえ、エネルギー消費ゼロなので燃費／電費はマックス状態となる。 そのためNレンジで走行しても燃費のアドバンテージは微妙だ。 燃費／電費以前に、Nレンジで走行すると空走状態なので、当然ながらエンジンブレーキが効かないため、箱根ターンパイクのような急な下り坂だとフットブレーキの負担が強烈になる。 |ffk| gwf| zck| miq| zum| dfk| dlc| qet| bgq| ivj| vbz| ech| fxy| mne| zol| uck| lrk| uwt| ypl| kxj| lap| omz| qiw| qct| tnu| ovb| qgm| xab| joz| pgt| uji| tot| xiw| lhg| rbh| cst| bdc| ycc| drx| vte| bee| xya| mch| dcw| fej| djj| mtt| gab| vjo| set|