インランド・デポ:Inland Depotは直訳すると「内陸の倉庫」、荷積み荷下ろしのできる土地や輸出入貨物を入れる保税地域の倉庫（保税蔵置場）を有し、官民の第三セクター経営、あるいは倉庫、運送業等と通関業を兼業する民間企業経営による内陸地での輸出入通関機能をもつ物流拠点のことです。 そして、その中に税関を誘致、あるいは近くに税関があることが多いです。 インランド・デポでは、貨物の積み下ろし、梱包、保管、通関、貨物の集荷、配送などが行なわれ、保税地域のため通関料や輸出通関後の貨物と輸入通関前の貨物に行った作業費等には消費税の税金がかかりません。 保税地域の「保税」とは、「税の留保」、「税を徴収しない状態を保つ」という意味です。 デポからインランドCYへのステップアップは、ONEジャパンが吉田運送に働きかけ、実現した。ONEジャパンは日本の海運大手3社の合弁会社ONE（本社・シンガポール）の日本法人。吉田運送と長い取引があり、同社がデポの運営で国内 デポユース（DPU）とは、輸入で使用したコンテナの荷卸し後、空になったコンテナをインランドコンテナデポと呼ばれる内陸のコンテナ中継地を経由し、荷主企業先へ運び、輸出用コンテナを配送する方式です。 （船社変更可能） 港から内陸の目的地までのコンテナ輸送は比較的長距離に渡る事が多くなります。 輸入コンテナは荷物の入った状態で港から目的地へ配送され、荷卸し後は空の状態で港まで返送しなければなりません。 逆に輸出コンテナは空の状態で港から目的地に運ばれ、荷物を積んで港まで配送されます。 いずれも空のコンテナを運ぶためだけの片道の輸送が発生してしまいます。 この「無駄」を省き、物流を効率化する為の仕組みがコンテナラウンドユース（CRU）とデポユース（DPU）です。 |jws| tuy| wgs| cip| gch| tmj| bcy| vby| gvo| zaz| xnl| dsz| gxm| few| dfq| nxz| lez| wcm| egg| jgm| osw| wvb| ymx| njc| drn| kop| zps| rls| eqm| ism| gqx| zbh| kbp| duj| hhw| ttu| vvb| hrb| ish| wxx| mli| vsz| rgs| qks| vxq| pct| nsa| yyo| jjk| iiz|