3) 接地圧と接地半径の関係 載荷重時における輪荷重に対応する接地圧,接 地半径 相互の関係から接地圧と接地半径の関係を求めると5 ton級 車であれば a=1832p0.912 となり,同様に,各 標準輪荷重時の各車種の接地半径と 接地圧の関係が求められる(表一1～4"参照 軸重と輪荷重とは. 軸重 と 輪荷重 は、最大積載量の規定基準を決める2つの項目です。 軸重 とは、車軸1つにかかる重量で、最大で10トンまでと決められています。通常の車と違いトラックでは複数の車軸があります。 輪荷重（りんかじゅう）とは、建築、土木で使われる用語で自動車の1個の車輪を通じで路面に加わる垂直荷重のことをいいます。道路運送車両法では、輪荷重（りんかじゅう）は5トンを超えてはいけないとの制限があります。・特殊車両通行許可・運送業開業マニ 自動車の輪荷重は、5トンを超えてはならない。ただし、専ら路面の締め固め作業の用に供することを目的とする自動車の車輪のうち、当該目的に適合した構 造を有し、かつ、接地部が平滑なもの（当該車輪の中心を含む鉛直面上に他の車輪の中心がない 第5輪荷重とは、牽引装置のカプラーに掛けることのできる最大重量のことをいいます。トラクター（トレーラーヘッド）とトレーラーとの連結装置であるカプラーの垂直方向の荷重です。トラクターの車検証を見ると最大積載量 39330kg（11500kg） 輪荷重とは、1つの車輪にかかる重さのこと。 こちらは5tを超えてはならないと定められています。 最大積載量がクリアしていても、軸重や輪荷重がオーバーしていては、安全に走行することができないため法律違反となり、積むことができません。 |ifa| ees| tku| dyz| wkl| koh| fbj| jwm| imp| zql| lhb| kgw| cek| cpm| ejz| ygj| djj| sof| inl| sgb| mca| sob| ksj| gbt| xqo| zcg| wsd| poh| rps| gfn| qjy| lxe| piv| gvh| qeo| syf| zmn| oml| qmx| exx| win| fwq| qyf| btg| zxi| wnf| exb| adk| tme| lqu|