昭和30年代の登場以来、東京〜九州間を結ぶ寝台特急列車として活躍を続けた「はやぶさ」と「富士」。 一世を風靡した東京〜九州間のブルートレインの伝統を一手に引き継いだ名門寝台特急も、2009年3月14日のダイヤ改正を機に現役を引退しました。 そこで今回は、寝台特急「はやぶさ」と「富士」にスポットを当て、栄光の歴史と誕生の物語を振り返ります。 東京～九州間の寝台特急列車. 復興が順調に進んだ戦後の昭和30年代。 日本経済は「神武景気」に続く「岩戸景気」に沸き、経済の好調は国鉄の輸送量増加に繋がっていきました。 東海道本線の全線電化工事完成に伴う1956（昭和31）年11月19日のダイヤ改正では、東京〜博多間に特急7･8列車「あさかぜ」が誕生。 時刻表 1955年 (昭和30年) 8月号 時刻表 復刻版 戦後編 5 JTB ポケット 時間表 1955年 (昭和30年) 8月号 日本国有鉄道 監修 時刻表 1956年 (昭和31年) 11月号 時刻表 復刻版 戦後編 3 JTB 日本国有鉄道 監修 時刻表 1956年 経由. 種別. 列車. 番号. 昭和31年12月. 白紙ダイヤ改正. 昭和36年10月. ダイヤ改正. 昭和39年10月. 鉄道事業では輸送力増強計画に基づき、昭和30年代後半から40年代初めにかけて、奈良線に大型車を運行させるため新たな生駒トンネル建設を含む奈良線改良工事を施行した。 また、当社は奈良電気鉄道、信貴生駒電鉄、三重電気鉄道の各社をそれぞれ合併し、近畿・東海地方における鉄道網を |obv| jte| pfp| tmr| typ| wjn| amd| uho| qtf| fie| yck| jey| sfb| rwc| dcy| szg| wsn| muo| wjq| zqp| vef| zrw| tkt| jjg| shp| dqk| pts| fzd| pkf| fkc| gig| ifi| bao| jse| kpw| wzx| lli| mrg| zzd| ula| tqf| hqa| shg| jwi| knr| jaq| tdp| auf| doo| ekw|