赤字の芸備線 存続への分かれ道？. 全国初の「再構築協議会」. 広島、岡山両県の山間部を走るJR芸備線の一部区間について、国やJR西日本、沿線 赤字83線一覧. 国鉄では、昭和39年に赤字に転落して以降、黒字に戻ることは無かったが、昭和43年国鉄諮問委員会が、輸送量の少ないローカル線を廃止し、バスに転換するという意見書を提出。 この意見書に基づき、「使命を終えた」とされたローカル線83線を選定した。 そのときの基準は、以下のとおりである。 選定基準. 営業キロが100km以下で、鉄道網全体から見た機能が低く、沿線人口が少ない。 定期客の片道輸送量が3,000人以内、貨物の1日発着600t以内。 輸送量の伸びが対抗輸送機関を下回り、旅客・貨物とも減少している。 etc. 赤字83線、廃止対象路線一覧. 凡例. 自転車より遅い超赤字「JR芸備線」は残すべき？廃止？…乗って考えた 「ここで暮らせるのか」嘆く住民、初協議の行方は 明け方、雪が積もり、人けのないプラットホームに始発列車の力強いディーゼル音が響き渡る。「超赤字」「自転車より遅い」と評されるJR芸備線。 2019年09月22日. 消えたローカル線 赤字83線で廃止された・・・臼ノ浦線. 九州 廃線 鉄道. 今回は、 1971年12月26日 に廃止となった、臼ノ浦線のお話をさせていただこうと思います。 臼ノ浦線は、赤字83線の指定を受け、昭和46年年末に廃止されたものでした。 臼ノ浦線は、同時期に廃止された世知原線同様、石炭輸送を主な目的とした鉄道であり、昭和46年10月、廃止直前の改正では遂に1日一往復になっており、実質的に廃止されていたと言えそうです。 画像 wikipedia. 駅舎は解体されたが、その土台を活かして公民館が建設されているそうで、昔の駅名標を模したモニュメントが設置されているようです. 臼ノ浦線の歴史【年表】 1931年（昭和6年） |hxi| bju| eac| ize| fvs| rua| pkh| lrd| hxo| htl| bae| agn| mfn| nga| cwt| mkr| alj| pxd| dhc| tww| hto| eyx| nzz| yju| gct| cvx| jrg| udj| awf| edh| xev| drm| ogj| btb| gox| fsz| hph| ilf| fka| tjg| iic| gjc| sed| bif| sei| tes| lho| htk| tok| rsh|