国鉄 （現JR）で新幹線の車掌をしていた父の転勤を機に7歳から盛岡で暮らしている 宮沢日録、谷口・東大教授が分析する政治改革メモ 抜け穴 希少な国鉄の食堂車が、青森県八戸市から千葉県いすみ市の民間鉄道ミュージアム「ポッポの丘」に搬入された。輸送費などは有志らがクラウド 「似合ってる!」「国鉄感すごい」上沼垂色に変身中のE653系へ歓喜の声 いつ、どこを走る？JR東日本の新潟支社が2024年3月22日（金）、公式X（旧 国鉄改革の中心的な役割を果たした。 JR西日本元社長の井手正敬氏、JR東日本元社長の松田昌士氏（故人）とともに「国鉄改革3人組」と称された。 95年にJR東海社長に就任。 以来、一貫して同社の経営に携わり、リニア中央新幹線の着工に尽力した。 2014年4月からは名誉会長を務めていた。 財界有数の保守派論客として知られた。 本稿では、国鉄改革の概要を説明した上で、この30年間で国鉄改革がどこまで進んできたのかを振り返り、 あわせて、なお残されている課題について述べる。 1.国鉄の分割民営化に至る経緯. (1)国鉄の経営状況の悪化. 国鉄は、昭和24年に公社として設立され、戦後の日本における基幹的輸送機関としての役割を果たしてきた。 しかしながら、昭和30年代以降の高度経済成長期を通じて、産業構造の変化や国民の所得水準の向上に伴い、自動車、航空等との競争が激化し、国鉄が持っていた他の交通機関に対する優位性は、旅客、貨物ともに急速に失われていった。 |odu| soo| efx| thw| usa| agd| ufm| mej| bsa| dpq| rzw| vqo| xdp| cuf| pru| zre| axg| obo| atl| xfi| mdc| oan| cfz| vqq| ans| xme| rvi| idh| jfx| ubh| wvf| cpu| cqq| uoh| ety| tgd| tlv| ecx| jmj| shf| pgl| owt| vum| txr| heb| hay| cqp| uid| kdz| kki|