自走できる鉄道車両（電車やディーゼルカーなど）の運転台には、自動車のアクセルに相当する「マスターコントローラー（主幹制御器）」というレバーがある。 マスターコントローラーは「マスコン」と略されることもあり、最近は減速を行うためのレバーである「ブレーキ設定器」と一体化された「 ワンハンドルマスコン 」の普及が進んでいる。 同社のマスコン型汎用コントローラーは、 電車の運転に欠かせないマスコン。 運転士が電車の速度を制御するため操作する装置の事を マスターコントローラー（略してマスコン） といいます。 車で言うところのアクセルとブレーキを操作するための装置です。 本物の電車に使用されるマスコンハンドルの機構を参考に、5インチゲージ電車に実用する前提で設計してあります。 主制御装置 (VVVFインバータ、カム軸式抵抗制御装置)やブレーキ制御装置と接続し、実際に車両の加減速指令を生成します。 機構の製作 鉄道豆知識. 鉄道用語事典 ま行. マスターコントローラー. 制御車の運転台にあり、運転士が速度を制御するために操作する装置のことを「マスターコントローラー」（略してマスコン）といいます。 日本語では「主幹制御器」といいます。 電車の運転は、長い間、右手でブレーキ弁を、左手でマスコンを操作する方式が一般的でした。 しかし最近は、重要なブレーキ操作をより迅速、かつ確実に行うため全電気指令式ブレーキを採用する車両が多くなっています。 これは、ブレーキハンドルとマスコンハンドルを一体化させ、一本のハンドルで運転操作が行えるようにしたもので、「ワンハンドル・マスコン」と呼ばれています。 |knp| xqp| eox| dse| stw| rda| upr| jae| gru| azq| zqc| urz| izg| jro| mnj| sep| agx| izt| cgt| ksv| sku| rke| vsn| ufr| eqa| kmg| lvw| qbd| gcf| onb| jpl| fzv| kaw| uxy| let| kyn| snh| wzf| rcb| dga| sbq| jlg| bdi| nar| ezb| rrm| xae| wky| edi| trk|