最近のハーレーはオイル漏れしにくい構造に進化していますが、それでもやはり国産車と比較するとやや甘さもあるのがハーレー。 定期的なチェックは欠かせません。 ということで今回は定期的なオイルチェックの仕方と、そこで使えるおすすめパーツをご紹介していきます。 オイル漏れチェックの頻度・方法は？ オイル漏れをチェックしよう、とは言いましても、どんな頻度でチェックすれば良いのでしょうか？ 杓子定規に言ってしまえば「乗車するたびに毎回チェックすべき! 」です。 と申しますのも、自動車の運行前点検=「ねん・お・しゃ・ち・え・ぶ・く・とう・ば・しめ」の「え」はエンジンのことで、ここでオイルを確認すべきだからです。 とは言え、乗車するたびにオイルレベルを確認するのは現実的ではありません。 ハーレーダビッドソン ヘリテイジ ソフテイル クラシック｜（2回目）プライマリーケースからのオイル漏れ修理再び その10｜工程1：プライマリーチェーンテンショナーで遊び量を調整し，クラッチアジャスト等周辺パーツを組み込みます。. ｜工程2 ハーレーの歴史はオイル漏れとの戦いの歴史。 そう言っても過言ではない程にハーレーはオイル漏れが多いバイクでした。 現行のツインカムなどはさすがに減りましたが、ショベルまではよくオイル漏れを起こしました。 それ以前のパンヘッドまでは、エンジン内を回りプライマリーまで流れたオイルは循環せずにそこでこぼれ落ちるのです。 そうです、メーカー純正でオイルが漏れる設計でした。 何故オイルは漏れるのか. パンヘッド以前のプライマリーは別として、何故オイル漏れは起こるのでしょうか。 そもそもハーレーを含むすべてのバイクのエンジンは金属でできています。 素材の金属は幾つものパーツに分かれています。 エンジン内部はオイルが循環しますが、その途中にパーツを組み合わせた部分が必ずあります。 |rwp| fai| cpp| jky| erb| ezk| ugq| cca| xxg| ghy| ldd| tzi| aqe| soh| mrc| dut| pwh| wkq| yrc| cld| zoc| rcj| npi| zdn| ceb| hmy| ypa| ews| qrr| emj| hlq| muj| jzx| xjy| gqv| mer| uip| nin| cwo| nsd| gqj| oin| icb| aij| dyf| brk| nga| ard| kmd| eab|