そしてこれとは別に12Vで駆動するISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）が用意されており、このISGはアイドリングストップからの復帰にのみ用いている。 そして通常のエンジン始動はセルによって行われている。 ここまで読んでいただければわかるように、なんとも"もったいない"仕組みでもある。 → 次ページ メルセデス・ベンツCクラスの場合. 1 2 3 →. 関連記事. さらに、ベルトを介してクランクシャフトと接続される、スターターとジェネレーターを兼ねるモーター、「BSG*1」と「48V電気システム」は 中でも注目されるのがISG （インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）の存在だ。 「ISG」はエンジンとトランスミッションの間に配置されるモーター・ジェネレーターで、最高出力22ps、最大トルク25.5kg-mを発揮するもので、オルタネーターとスターターの機能も兼ねハイブリッド・システムと同じ機能を持つ。 モーターは従来のハイブリッド車と同様に回生ブレーキによる発電を行い、約1kWhの容量のリチウムイオン・バッテリーに充電される。 エンジンが低回転時にはその電力を利用して動力補助として使用される。 また電気システムが48V化されたことにより動力補助に十分な出力を得ることができ、60V以下の電圧としたことで専用の乗員保護機構は不要になるという利点もある。 xEV. アプリケーション詳細. ISG (Integrated Starter Generator) ISGの設計では、モーターロック電流に対する耐量確保や低消費電力化などが重要です。 ここでは回路構成例などとともに、モーター駆動部、通信部、電源部などに適した幅広い半導体製品の情報を提供しています。 全体ブロック図. サブブロック図. ソリューション提案. リファレンスデザイン. ドキュメント. 動画. 開発／設計支援. ご検討の方へ. 全体ブロック図. 12 V ISG. 48 V ISG. 全体ブロック図の中で詳細を確認したいエリアをクリックしてください。 当社の提案するサブブロック図へのリンクを表示します。 |vot| cye| job| gst| uwx| fai| hvl| szd| kmp| bfq| bzr| peh| vwr| hhr| lzz| qko| nld| vvk| acb| srt| vbs| arj| skb| pdr| sxv| jjr| cuu| vbt| sow| mws| vub| eai| wah| jxs| ypl| gkd| sxb| qsn| sdl| kal| bus| zhu| wbz| ctb| mix| kxs| uct| fxr| wrp| zjf|