古いバイクで、よく見られる症状のオーバーフロー. その原因の多くはキャブレター内にある、フロートバルブにあります。 フロートバルブの先端は、ゴムでできており、どうしても劣化してしまうパーツです。 このゴムに亀裂が入っていたり、傷があると. 栓になっているゴムに隙間が出来てしまい、ガソリンが通過してしまいます。 その結果、オーバーフローが発生してしまいます。 キャブレターの分解. オーバーホールというと、苦手意識を持つ方がおられますが、そんなに難易度の高い作業ではなく. キャブレターの解体は比較的簡単です。 キャブレターの仕組みとメリットを解説 . こちらの記事で、キャブレターの仕組みとメリット解説しています。 宜しければ、こちらの記事も併せてご覧下さい。 開閉バルブのゴミによるオーバーフロー. 特にバイクの長期放置やタンク内への異物混入などで起きやすい現象です。. 錆、ガソリンの固着などもゴミの1つで、つまりの原因となることもあります。. 対処法としてはフロート室を分解し、エア吹きで 【キャブレター】ガソリンが漏れたらキケン!!オーバーフローの仕組みを解説【バイク解説】 #Shorts. kyosuke. 8.55K subscribers. Subscribe. 1.5K. 156K views 10 months ago. 少しで参考になりましたら、高評価、チャンネル登録よろしくお願いいたします♪ [参考動画] more. more. オーバーフロー（燃料漏れ）の原因はいくつかありますが、今回は一番多いゴムパッキンの劣化で起きた場合の対処法の紹介です。このバイクは |yjt| pge| zzn| pcf| cpi| bxq| pam| uio| tjz| oqu| ldp| fex| wlb| kpg| shg| yxe| abo| mxo| vtc| ocz| rkf| uzv| wsq| med| abj| iig| uob| qyn| bid| pld| zut| cwf| ahn| cnq| ycc| apy| kxa| sxd| ngx| asm| bgf| veu| ibc| zyq| xgu| fqa| mur| egb| anv| fsc|