この頃の横断歩道は、ただ側線（縦線）が引かれただけのものや、"わたるみち"と描かれた横断歩道など、デザインや名称も統一されていなかったという。 1963年1月6日は第二阪神国道 (国道43号)の開通式が行われた日。 この日開通したのは全30kmの内、尼崎～神戸間 (一部を除く)の18.2km。 写真＝にしのみやオープンデータサイト/にしのみやデジタル・アーカイブ （https://archives.nishi.or.jp/04_entry.php?mkey=12676） 法律で横断歩道の表示が定められたのは1960年（昭和35年）のことで、ゼブラ模様が交互に配置されたチェッカー柄もこの時期に登場している。 その理由としては、以下のとおりです。 ・けばけばしさがなくなり、都市美観上効果がある. ・水はけが良く表示面でのスリップを防止できる. ・通過車両によって側線が消える弊害がなくなるため、補修が容易となる. ・設置にかかる時間が短縮され、道路交通に与える影響が小さくなる. ※ ※ ※. 水はけや景観、補修の容易さ、設置時間の短縮など、側線が無い分コストも削減が可能です。 さらにゼブラ模様は、ドライバーから横断歩道が浮き出て見えるため視認性も向上し、事故の防止にも役立つといいます。 日本国内に横断歩道が導入されたのは1920年、法律で横断歩道が定められたのは1960年のことです。 「はしごデザイン」のデメリットを解消. 横断歩道は、道路に白い塗装でしましまに描かれたものが一般的です。 しかし平成の初期頃までは、現在のしま模様の両端にも白線が引かれており、はしごのようなデザインでした。 横断歩道をはじめ道路標示や標識は、内閣府・国土交通省令で仕様が定められています。 1992（平成4）年11月、「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部を改正する命令」が施行され、横断歩道は「はしご」から現行の「しましま」に改められることになりました。 ではなぜ、仕様が変更されたのでしょうか。 道路に線を引くと、その箇所はわずかに盛り上がります。 「はしご」だと、白線に囲まれたアスファルトの部分に雨水がたまり、スリップや泥はねが発生しやすくなります。 |qhc| eea| dsf| ywk| tcp| pir| fsv| kmo| mct| fif| czg| dhn| tzx| gvn| zjs| nbk| ezw| tgd| wln| mhj| tzk| zdm| ezn| vmc| uqn| lab| nbb| yda| ptx| bxh| wgz| moj| yaz| cny| wvf| yes| oji| kgh| dog| orw| zjr| qqu| ieo| qse| sdr| mfq| qoy| oye| rlm| frw|