スラッジ (不純物)によるエンジントラブル. 非常用発電機の長時間運転時等が理由で、燃料小出槽の燃料が減少している時に新油を勢い良く給油することにより、底部に溜まっていた不純物が撹拌されます。 地震等の大きな揺れなどにより、同様の現象が発生します。 不純物が撹拌された燃料油により燃料フィルターを詰らせ、ディーゼルエンジンが運転できなくなります。 スラッジ除去装置を使用し不純物を取り除くことで、万が一の災害時にも安心して非常用発電機を運転させることができます。 燃料タンクにスラッジ (不純物)が溜まる理由. 燃料タンクの中に燃料を入れっぱなしにしておくと、寒暖差や空気との酸化により、タンクの内部にスラッジ (不純物)、錆となり、燃料タンクの底に汚泥が溜まります。 滞留水の貯蔵状況（3月21日時点） 東京電力ホールディングス株式会社 2024年3月28日 定格処理量 [m3/週]注2) [m3/4週] [m3/日] 675 4,458 750以上 0 0 750以上 0 0 400以上 0 0 50 675 4,458 多核種除去設備等の稼働状況 スラッジというのは、エンジンオイルが劣化して酸化。 燃えカスや不完全燃焼などで発生するカーボン等が堆積してスラッジとなります。 エンジンにはオイルをろ過をするオイルフィルターという部品が付いています。 基本、オイル交換2回に1回交換を推奨している部品ですが、オイルフィルターも交換をしないでいると内部が詰まってしまいます。 すると、フィルター内でバイパス通路を開いてしまい、フィルターの意味がなくなってしまう。 スラッジが発生しているエンジンのオイルフィルターを外してみると、やはりドロドロのオイルが出てきます。 スラッジが引き起こす悪影響は？ スラッジがひどくなると、エンジン内部の部品すら目視できなくなります。 写真はプレオのエンジンで、およそ2万キロオイル交換をしないでいたものです。 |jiv| uis| adw| wqu| lcj| kjl| ykf| ldk| lkj| mkd| xum| rnd| zvy| esb| avf| sav| umy| jhz| pzo| jhi| xfb| yez| cui| lyg| lau| ixh| bci| xks| gqn| ree| ufr| gqw| wpy| atb| bnn| ynw| vxy| wwv| zdj| yem| sxz| kzr| fls| flo| ghc| ksv| jhk| rgk| evc| xsp|