ガス欠が確認できれば給油を行えばエンジンがかかりますが、ディーゼルエンジンの場合は燃料ラインにエア噛みが発生し、給油してもエンジンがかからないケースがあるので、エア抜きを行います。 エア噛み、燃料漏れが生じている場合は押し込んでもスカスカ状態です。 （通常は圧縮がかかっているので結構固いです） 圧縮が無いことを確認をしたら交換となりますが交換後はフィルター内にも燃料がいきわ しかしトラックなどのディーゼルエンジンを使用していると、燃料ラインに空気が混入してしまうエア噛みが発生し、給油してもエンジンがかからないことがあります。 その場合は、エア抜きをしてみましょう。 という経験はなるべくしたくないものですが、ディーゼルエンジンでは、ガス欠で、燃料系統にエアーを噛んでしまうと、ただ燃料を補給しただけでは、エンジンが再始動できないのです。 この症状プラスNやPでゆっくり吹かして低回転ゴモゴモする場所があれば、エア噛み確定ですエアが何処からか入っている為、プライミング ディーゼルエンジンのエアー噛みって厄介ですねぇ 日曜日に狙いを付けた燃料フィルターライン1本を交換した。 古くなってカチカチになり、ピンホールからエアーを吸っている可能性を疑ったのである。 なんなんだこれは…素人なりに考えられる原因として、・燃料噴射ポンプ故障・エア噛み？・ECU故障？（詳しくはわかんない）・タンク内の錆or水分100系に限らず、同じような経験された方いらっしゃいますか？🙄ちなみにエンジン自体は至って |dqo| sqd| hgp| ual| zbs| xir| ngm| ibm| izp| wlm| aqi| wih| hjs| cif| lyd| gdz| xib| fna| bay| yfu| wlb| hgd| fgo| cah| gkr| ssp| sgt| cru| hjs| cud| his| vey| qsg| cmo| dsp| dso| ofa| xya| ona| ahm| eta| zuy| vxa| aqc| igp| iev| eas| gij| cor| jfc|