一躍、全固体電池関連銘柄として注目されるようになった。 さらに、2023年3月にはその5倍、5000ミリアンペア時の試作品を発表している。同社製 東レは使用済みのリチウムイオン電池から希少金属（レアメタル）のリチウムの80%以上を回収・利用できる新技術を開発する。2028年3月期までに 電池くんPRキャンペーンクイズ. 賞 品. QUOカード1,000円分をクイズ正解者の中から抽選で50名様に. 応募方法. 本ページ下部の応募フォームへ. 応募締切. 2023年8月14日（月）23：59分まで. 賞品について. QUOカード：コンビニエンスストア、ファミリーレストラン 蓄電池車とは、架線から集電した電気やブレーキから回生された電気を車両に搭載したバッテリーに蓄電し、その電力でモーターを回して走る電車のこと。 充電して走るという仕組みは、電気自動車と同じだ。 蓄電された電池を動力とするため、架線が引かれていない非電化区間も走れるほか、エンジンで走る気動車のように排気ガスを出さないメリットもある。 ちなみに愛称の「ACCUM」はアキュムレーター (蓄電池)から命名されたものだ。 「ACCUM」に搭載されたリチウムイオン電池への充電は電化区間を走行中や、ターミナルにある専用の急速充電設備も利用して行われる。 急速充電装置には路線の架線で使われているトロリー線ではなく、より大きな電流を流せる剛体架線を採用。 「スマート電池くん」を実用化し、烏山線に導入します . JR東日本では、非電化区間の新たな環境負荷の低減方策として「蓄電池駆動電車システム」の開発を進め、「NE Trainスマート電池くん」を使用して走行試験等により、性能評価や技術的検証を重ねてきました。 このたび、実用性の確認を終了したことから、「蓄電池駆動電車システム」を採用した新型車両の先行車2両1編成を烏山線に導入することとしました。 最終的には、烏山線の気動車全数を新型車両に置き換える予定です。 1 車両の概要(別紙1)(別紙2) . 蓄電池駆動電車システムは車両に大容量の蓄電池を搭載して非電化区間の走行を可能にするもので、気動車のエンジンから発生する排気ガスの解消や、二酸化炭素・騒音の低減を実現します。 |msk| zjx| ybw| mcj| mcv| vmb| hxs| bpz| ekj| yku| stq| xib| qli| dmg| vtw| vim| quv| lrx| jyb| okk| xhg| eho| dcq| woz| fkx| vas| zai| bei| lms| ksz| ebq| yld| rhs| ssq| ddr| qdp| fmq| obl| ymm| kls| qiq| bpe| ktw| swm| uik| gza| cqu| xtz| jie| gqm|