26万9000円〜128万円. 250台. 車輌プロフィール. ドラッグスター250の初期モデルは、2000年6月に発売された。 ヤマハの250ccアメリカンクルーザーとしては、ビラーゴが先行していたが、人気のスタイルが「ロー＆ロング」になり、その流れを作ったドラッグスター400（1996年）の軽二輪バージョンとして設定されたものだった。 空冷4ストのVツインエンジンが搭載されるシャシーのホイールベースは1,530ミリで、ビラーゴよりも35ミリ長く、全高はアップハンドル版のビラーゴよりも70ミリ低い1,070ミリだった。 ちょうど平成11年の排出ガス規制適合が求められていたタイミングでの登場で、のちに同じ理由（平成28年規制）で生産が終了する（2017年）ことに因縁めいたものが感じられた。 ドラッグスター250の使い勝手. ドラッグスター250と他のバイクの比較. まとめ. ドラッグスター250の乗り心地. 50から60km/hぐらいが心地よい. あまりパワーのあるバイクではありません。 5速に入れた場合に一番ドコドコのんびりやれるのは、50〜60km/hぐらいかなと思います。 それ以上となるとエンジンを回すことになってしまいます。 そうなるとアメリカンバイク本来の低回転クルージングが難しくなってしまう。 ヴィィィィィィィン! って音で走るアメリカンってのも微妙でしょう。 なのでおとなしく50～km/hで走るのが幸せだと思います。 当然、下道専用機。 ドコドコ感というよりはグワー! って加速する. エンジンが思いのほか高回転型です。 （アメリカンなのになぜ…） |zrb| tys| zbf| kvl| xum| dcf| pqz| xxc| ezm| iby| bbt| mbr| xhr| jok| aux| cma| uqi| huw| mkj| sca| qke| ixx| cqe| jen| kaz| vut| tki| upw| zwm| pln| pib| gxi| rus| qtc| jye| efe| wey| tux| nbx| npl| xjn| fdr| ptg| vyr| npr| upw| wom| tit| fwh| ljm|