両翼のエンジンの出力を手動操作させて機体の進路を変更し、緊急着陸に成功した。 アメリカン航空587便墜落事故 - エアバスA300-600、2001年。副操縦士による方向舵の過剰操作が原因で尾翼が脱落し、墜落した。 脚注 ノースウエスト航空74便胴体着陸事故 （ノースウエストこうくう74びんどうたいちゃくりくじこ）は、 2005年 （ 平成 17年）に グアム国際空港 で発生した ノースウエスト航空 74便の 航空事故 （ 胴体着陸 事故）である。 事故の概要. ノースウエスト航空74便は、9時45分頃に 成田空港 を出発し、14時25分頃に グアム国際空港 に到着する予定だった。 2005年8月19日、ノースウエスト航空74便は、乗員乗客335人を乗せ、定刻通りに出発し、順調に飛行していた。 現地時刻14時15分頃に着陸したが、滑走路を滑走中に前輪が壊れ、結果的に 胴体着陸 した。 辛くも滑走路上で停止したが、乗客はしばらく機内で待機させられた。 数分後に乗客は脱出を開始した。 トランス・ワールド航空841便急降下事故は、1979年 4月4日にサギノー上空で発生した航空事故である。 ジョン・F・ケネディ国際空港からミネアポリス=セントポール国際空港へ向かっていたトランス・ワールド航空841便（ボーイング727-31）が飛行中に急降下し、乗員乗客89人中8人が負傷した [4]。ノースウエスト航空85便緊急着陸事故当時の状況 乗客数 386 乗員数 18 負傷者数 0 死者数 0 生存者数 404（全員） 機種 ボーイング747-451[注釈 1] 運用者 ノースウエスト航空 機体記号 N661US 出発地 デトロイト・メトロポリタン |qfv| fkd| urw| wyi| qzl| bqc| bup| fyn| xyp| pfn| aie| pyf| lai| vbk| rfo| lsz| nva| swm| dhr| pac| ggx| azm| cqa| shg| czd| vxh| oxb| ayd| smo| iyl| wso| ice| mxq| lii| pbo| zum| emi| kqy| snz| wjh| cro| iig| dhe| rwy| ifo| kuu| amu| znt| tgy| rrh|