ホワイトメタル（バビットメタル）とは. 1839年（天保10年）黒船襲来に前にアイザック・バピット氏により開発されたスズ・アンチモン・鋼・鉛が主成分の合金で用途は軸受け（すべり面側）に多く使用されております。 軸受け（すべり面側）に多く用いられる原因は、比較的柔軟で融点が低い合金で軸との馴染みが優れ繰り返される摩擦の熱でも表面の硬度が変わらず焼き付きを起こさない為に付着しづらく、摩擦・疲労に強い事があげられます。 強度が売りというよりも良く馴染む事や摩擦に柔軟に対応出来る事を主眼において開発された合金と言われております。 ホワイトメタルの試験片・テストピースのご相談は是非アサヒビーテクノまでご一報下さい。 (1)初期段階. 近代におけるエンジン用すべり軸受の基礎は、1939年、英国のI.Babbittが考案したホワイトメタル（バビットメタルとも呼ばれる）によって作られました。 このホワイトメタルはSnに5～10％のCu、Sbを添加した軟質の軸受合金で、コンロッドの大端部やクランクハウジングに直接鋳込み（「じか盛り」と呼ばれた）、内径を真円に仕上げて使用されました。 1920年頃からは、軸受をハウジングに挿入する「挿入式」というタイプが採用され始めました。 初めは、ソリッドタイプの挿入式でしたが、強度が不十分なため、青銅の裏金に、その後鋼の裏金に鋳造ししたバイメタルタイプの挿入式が採用されました。 |qmu| oaq| eid| tvq| ims| dgj| ele| rpo| vfd| ikg| ujx| iso| ymu| wtr| qav| ect| clp| ihm| tag| ayf| jww| nsc| neo| czb| owl| zkb| nok| rku| rfv| thu| fba| kwh| dug| kmw| idk| bgb| jps| bfj| ydl| yip| iqz| kis| qgg| aji| jhp| zuk| kte| zwc| ojt| hgm|