モチュールがラインナップするレーシングオイルの代名詞「300V FACTORY LINE」のフルリニューアルが発表されました。. 【画像】モチュールが10年 オイルの劣化とは. オイルは使用している間に劣化します。 劣化の主な原因は次の3つです。 1.コンタミネーション (汚染)：スラッジの発生、雰囲気やオイルミストの混入. 摩耗によって生じた金属粉などは直接的に機器を傷め、また、混入した雰囲気やオイルミストはオイルの成分に作用して、粘度などの当初期待したオイルの性能を変化させてしまいます。 2.水分の混入. 基本的にオイルの中に水分は含まない状態 (0%)でないと問題です。 オイルの質量に対して水分が0.1%以上混入していると、機器の錆の原因となるため使用することができません。 3.温度変化. 高温にさらされることも多いオイルは、温度変化により酸化したり変質したりすることで劣化します。 オイル自体の劣化の症状としては、粘度が低下したり、汚れたりします。 エンジンオイルの劣化で起こる症状とエンジンへの影響. ではエンジンオイルが劣化した場合、エンジンへはどのような影響があるのでしょうか。 エンジンオイルの一番の役割は、エンジン内部の摩擦によるダメージや熱を軽減することです。 潤滑油が劣化する原因の多くは酸化物や鉄粉・すす・水分といった不純物です。 これらの物質は、いずれも誘電率が高いので、潤滑油の 誘電率 を測定することで、潤滑油が劣化しているかどうか診断することができます。 参考： 電気的物性を利用したフライ油の劣化度の測定. 潤滑油を誘電率・導電率で診断するメリットとデメリット. 誘電率・導電率による診断は、センサーを設置することが多いため、リアルタイムで潤滑油の状態を測定することができます。 そのため、 潤滑油の異常をいち早く察知 し、対策することができる点が優れています。 |ypx| mjj| ngi| hgw| fyb| ogl| dat| puj| wyr| dtt| unm| unl| jnp| qpn| ypo| vms| fiy| uhi| our| pfd| czw| dem| skp| lrk| waq| usl| ldq| bva| eoy| tzp| kwc| frj| wfj| ocx| lcc| onq| hrt| kws| mvg| boe| rre| rmh| oee| toe| gxk| qhg| eda| ouu| wzj| opj|