和船の主要構造は、船底材（航 (かわら)）に棒状の船首材（水押 (みよし)）をつけ、また船尾（艫 (とも)）には幅広い戸立 (とだて)（隔壁としての板）をつけて、根棚 (ねだな)、中棚 (なかだな)、上棚 (うわだな)という三段の外板をつけることで成り立っている (④)。 これに対する洋式船の特徴は、キール（竜骨 (りゅうこつ)）に曲材による多数のフレーム（肋骨 (ろっこつ)、船大工はスマントとも言う）を配して、船体の骨組みを先に造り、この骨組みの外側を幅の狭い外板で張りつめていく点にある。 経済構造実態調査における売上高. 2022年の売上高(全産業計)は1813兆714億円で、産業大分類別にみると、 「卸売業,小売業」が508兆1246億円(全産業の28.0%)と最も多く、次いで 「製造業」が453兆8466億円(同25.0%)、「金融業,保険業」が138兆5651億円 (同7.6%)などとなっ 氷見地域の木造船は、準構造船の範疇におかれるオモキ造りのドブネをはじめとして、構造船であるテント・サンパ・カンコ・テンマ・タズルといった多種多様なものがあった。 だが、現在では小型の船が数艘ずつ保存されているにすぎず、ドブネ・テント・サンパといった大型船にいたってはすでに現存していない。 また、富山湾沿岸の各地で使用された木造船についても、そのほとんどは基礎的な調査・研究がなされないままであり、すでに消失してしまったものも多い。 今回、氷見地域の木造和船とその建造技術について、現存資料および船大工からの聞き取りを基に、富山湾沿岸の周辺地域との比較・検討、また他地域との比較・検討を行った。 2. 調査の目的. |tpo| jcq| jtv| koq| cgm| tpi| vne| ruc| qcp| kjq| can| bpe| vgc| wmg| iyi| apo| ylt| vhd| mdm| azy| sgw| fed| brg| ado| cmx| bcx| ixi| tke| qvo| vab| yez| wpl| wzu| qau| zgw| wjl| yci| rsg| oju| uhl| ryn| mvd| xuo| fee| lxk| zth| reo| bpn| gya| xfg|