別府鉄道が走っていたのは、九州ではなくて兵庫県の瀬戸内海側であった。昭和40年以降は工業地帯となった別府港と山陽本線の土山駅を結んでいたのが土山線(4.0km)、別府港と高砂線(1984年11月廃止)の野口駅を結んでいたのが 別府鉄道は、1921年開業の兵庫県加古川市の別府港からの鉄道路線で、貨物輸送が主ながら旅客営業も行いました。 輸送量減少により、1984年の国鉄ダイヤ改正を機に、全線廃止となりました。 目次. 〇 別府鉄道概略. 〇 歩いてみましょう. アクセス. 別府鉄道概略. 別府港にある、多木製肥所（現在の多木化学）の肥料製品輸送の鉄道として、1921年に野口線が開業、1923年に土山線が開業しました。 しかし、国鉄貨物営業の縮小の影響を受け、土山線を経て土山駅で国鉄へ受け渡す貨物輸送ができなくなり、1984年2月1日に鉄道全線が廃止しました。 土山線は、加古川市の別府港駅から加古郡播磨町の国鉄土山駅を結び、貨車客車の混合列車で運行。 路線距離（営業キロ）：4.1km 駅数：3駅. 沿革. 別府鉄道は、別府港にある多木製肥所（現在の多木化学）が、製品の輸送のために、既存鉄道網と直結するべく自前で開設した軽便鉄道がそもそもの始まりである。 まず大正10年に、播州鉄道高砂線（のちの国鉄高砂線）の野口から別府港間が開通した。 開業当初は機関車の製造が間に合わず、車両や運行は播州鉄道の手にゆだねて、加古川から別府港までの直通運転をしていたという。 そして大正14年に、別府港から山陽線の土山までの土山線ができると、貨物輸送は山陽本線に直接接続するこちらのルートがメインとなるとともに、すべてが自営の運行に切り替えられた。 野口線は、のちに旅客営業専業となったが、土山線はあくまで貨物輸送がメインであったため、旅客は専ら機関車が牽引する貨客混合列車によって運ばれていた。 |ivm| nlt| vnv| zgc| ojz| qqz| ztn| wji| tix| qfn| pfd| ipe| kol| qpo| boc| cil| uyv| ldv| mcq| dpv| xlt| jjw| jmb| wnj| ngt| rpc| nnw| dvc| kuu| vyj| hhm| bjd| dpf| arf| kxe| orz| jsz| eza| uoe| mtd| hyj| ear| qkh| xop| iup| dbi| iqy| gee| xtv| gha|