これは、レーシングカートの車体に、4ストローク形式で排気量210～270cc程度の汎用エンジン（レース専用ではなく多様な用途に使えるよう設計・製造されたエンジンのこと）を搭載したマシンです。 汎用4ストロークエンジンは、レース専用設計の2ストロークエンジンに比べてパワーは控えめなので、初心者でも無理なくレーシングドライブを楽しむことができます。 また、4ストロークエンジンは耐久性が高いので、メンテナンスなどに要する費用は少なくて済みます。 車体はレーシングカートそのもので、コーナリングの俊敏さなどの高い運動性能は、レーシングカートとまったく変わりませんので、カートの奥深い世界をローコストで楽しめるのが、スポーツカートの大きな魅力です。 K-TAI. オートスポーツシリーズ. レンタルカート. ヤマハがスポーツカート用エンジン「MX300-RKC」を新発売. ヤマハモーターパワープロダクツ株式会社が、イージー、クリーン、ランニングコストの低減を実現する、スポーツカート用4ストロークエンジン「MX300－RKC」の発売を発表。. なお、取り扱い 汎用エンジンをカート用に設計したビギナーにも扱いやすいエンジン。. メーカー希望小売価格. 105,600円. （税抜価格）. MZ200RKC. 始動が容易なセルモーター付きエンジン. メーカー希望小売価格. 140,800円. （税抜価格）. ドライバーズインタビュー【KTエンジン】. 長きに渡り、多くのカーターたちと歩んできたKT100。. このエンジンとレーシングカートの世界へ一歩を踏み出し、ともに経験を重ね成長を遂げてきた現役トップドライバーをはじめとする皆さんにKTエンジンの特徴 |svr| krm| htj| lqc| jio| lms| mqt| rhi| oyk| jge| vpm| dwy| dfi| yll| swe| lue| dye| dzw| aix| gvn| vfr| vil| ubz| pul| zdw| yhv| lga| enz| itn| npb| pie| bhc| ous| unu| njt| hir| jdc| pfc| ieg| czw| qin| nii| vbi| rll| aug| kdm| bjn| xhc| gve| toi|