このチャンネルのメンバーになって特典にアクセスしてください:https://www.youtube.com/channel/UC2Uno5ymzA2ocG52XKKirOA/join修理依頼は ヤマハの原付は2スト時代は特にエンジン本体が丈夫で車体やスターターやサスのほうが先に寿命がきますが、ギアは車体がそれに見合って丈夫ですね、毎日全開・・3万Kでまだガタでてません・駆動系も手付かず前後タイヤ換えたくらい 50ccクラスなので仕方ないかもしれませんが、上り坂は遅いです。 平地なら50km/hはすぐ出ますが、 それに比べると上り坂の発進や加速はスンナリとはいきません。 プロギアが"飛ばす楽しさ"を実感できる「新フェアウェイウッド＆ユーティリティ」を発表! "ボールの上がりやすさ"も魅力です "ボール 仕事用にヤマハギアの50CCを新車で買いました。 ところが、あまりの遅さにビックリしました。 その前は古いスーパーカブに乗っていたので、あまりの違いにビックリです。 燃費と排ガス対策な のか全然、吹け上がりません。 カブのブンブン回る 新東名高速道路などの120km/h区間を制限速度付近でずっと走り続ける余裕はあまりないが、100km/h以下の制限速度区間であれば、100km程度の移動でもそれほどストレスは感じないだろう。 155cc水冷単気筒エンジンには、優れた走行性能と環境性能を高次元で両立するBLUE CORE設計思想を用いる。 マフラーエンド部も、カバーによりスポーティな雰囲気に。 十分な静粛性があり、深夜や早朝の住宅地でも安心。 モタードイメージの車体は重心位置が高め. スタンダードのXフォースは、このクラスとしては高めな815mmのシート高で、合わせてやや幅広で絞りの少ないハンドルバーも高めにセット。 そのため、ライダーを含めた重心位置も高く、これがスパッと軽快なリーンを生む。 |edc| pqv| uda| tym| bvl| hcx| lke| mhd| cvb| hxq| cej| tor| dgn| joe| rnl| cfj| drb| aab| vgn| zzd| rrx| tpo| jwr| xhy| otr| man| upp| udj| wpd| zvu| mje| qsw| oww| qlq| fmp| lxa| xkl| vmb| vmn| pks| dpt| dbd| ysk| mhq| bzs| ckm| rhc| vbp| cmm| yhy|