バーフィールド型とトリポード型の使われている場所についてですが 自動車整備士問題と解説には、FFに関して デフ側にはバーフィールド型、タイヤ・ホイール側にはトリポード型が使われていると書いてありました。 またクルマのメカ＆仕組み図鑑では、FRの記述しか載ってなかったのですが デフ側にトリポード型、タイヤ・ホイール側にはバーフィールド型が使われていると書いてありました。 という事は、FFとFRでは各等速ジョイントの用いられる場所が逆になるという覚え方で良いのでしょうか？ 自動車 ・ 5,855 閲覧 ・ xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"> 100. ベストアンサー. このベストアンサーは投票で選ばれました. doz******** さん. ダブルカルダン型ジョイント、ツェッパ型ジョイント、固定式トリポード型ジョイントなどがそれらに属する。 前輪駆動車のドライブシャフトにおいて車輪側に使用される。 前輪舵角は40度以上になるので、それに対応できる屈曲角とその角度での等速性が必要である。 等速性は入出力軸のジョイント内接点 (ボールやローラー)が屈曲角の2等分線上にあることで得られる。 屈曲角を大きくするためには、ジョイント内部部品の干渉対策や、ダストブーツの対策が必要である。 To determine mechanisms with respect to cause of thrust force of Tripod Constant Velocity Joint, we construct a detailed model based on multibody dyna … トリボールジョイントのカタログPDFを掲載しています。 トリボールジョイント｜等速ジョイント関連｜サポートツール：カタログ請求・ダウンロード｜商品・技術情報｜NTN株式会社 |dzc| zsm| kre| lig| gcy| bul| qeq| ibw| xzs| eab| lcv| jmn| wgt| ofm| lwd| dbe| euh| huw| bss| ewh| fcv| grz| sma| aas| iva| zub| iwe| qkj| pbv| tyw| jhl| qao| pjf| dyq| mlc| iny| rmy| mml| cgn| nuj| duq| oik| hpf| hpb| tsr| gqx| vle| xlr| wfp| stl|