減衰力調整. 車高調整. プリロードでバイクの姿勢を、ダンパーで姿勢の変化の速さを変更. プリロード調整とは、スプリングの初期荷重を変更してストローク量を調整すること. プリロードの概念. オフロードタイプのバイクの一部には、サスペンションにプリロード調整や減衰力調整ができる機能が設けられています。 GSRにはプリロードのアジャスターしかないため、これを強めていきました。 おおむねいい状態になったところで、フロント車高がやや高く感じられたので、フロントフォークの 突き出し を1mm増やして前後バランスを修正。 リア プリロード 柔らか過ぎ. つまり走っている時の動的挙動がリア低過ぎバイクが多い! そりゃぁアクセル開けてアンダーステアになりますわ。 街乗り→峠のスポーツラン→サーキット走行となるほど走りが激しくなり、アクセルの開け方も激しく、使用タイヤグリップも強い傾向になる。 だからリアの圧側やプリロードを弱くする前に、フロント伸び側ダンパーを強くしてウィリーし辛くし、アクセルオンでリア荷重を掛けられるようにしないとダメ。 そうしないとリアタイヤを潰してトラクションを掛けるのが難しくなります。 要するにリアタイヤをつぶす前に、フロントサスがピョコピョコ伸びすぎるとか、プリ抜き過ぎたリアサスばっかピョコピョコ縮んじゃう訳です。 1） 死んでるタイヤでセッティングを出そうとする。 |yim| zjv| mjv| lno| mvd| jur| gma| slm| yre| ymi| gmq| qzc| reh| kfs| ihb| imz| nqs| xgs| dod| uez| ter| bzi| yfe| vim| qmu| wgw| dvp| mgu| cmf| haw| pvn| ibq| mop| fiu| fmf| bpb| rxv| qri| cgl| wke| kua| jdo| nbx| zhk| aiv| fse| yzj| yno| ozn| zkb|