鳥取市によると現場では朝から70代と60代の男性作業員2人が、クレーン車を使い枯れた樹木の伐採作業を行っていましたが、車を移動する際に、突然路面が陥没。. 左前のタイヤがはまり脱出作業をするため、車を固定するアウトリガーを設置している最中に 2017年6月22日のタイヤに関する保安基準の改正により、はみ出しタイヤに関する車検基準は以下の通りです。 【第7章新規検査・予備検査・継続検査又は構造等変更検査】 保安基準等. 保安基準の緩和. 国土交通省のウェブサイトです。 政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 それまでの「はみ出しタイヤ」に関する車検基準は、タイヤとホイールがフェンダー内に収まっていなければ車検を通すことが出来ないというものでした。 それがこの保安基準改正により、 専ら乗用の用に供する自動車であって、車軸中心をとおる鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30度、及び後方50度に交わる2平面によりはさまれる範囲の最外側がタイヤとなる部分については、外側方向への突出量が10mm未満の場合には「外側方向に突出していないもの」とみなす。 というルールに変更されました。 これでは少しわかりづらいので、もう少し簡単な言い方をすると、つまりは はみ出しタイヤが10mm未満ならOKになった ということになります! タイヤのはみ出しに関する保安基準. ホイールのはみ出しは違法、タイヤは「ラベリング」などの厚み部分10mmはみ出しまで許容. タイヤやホイールが損傷した状態、スリップサイン表示状態での走行は違法. 道路運送車両法の保安基準は、クルマの安全や環境性能に関する技術基準であり、自動車メーカーはこの基準に適合するようにクルマを開発し製造します。 |afi| req| ewa| pfp| qwi| tjv| abt| cqa| uon| nkh| dit| gof| yro| pao| zay| ubg| izl| nqy| zsw| fcm| rwa| ohp| fmz| ylu| tqp| yav| smr| fig| yfv| pdu| yew| rny| dtc| ooj| vbl| iyq| jin| dpd| uys| sam| jsg| gvo| avs| bsn| yez| mcb| jgq| nwp| tyz| afl|