推力重量比 （すいりょくじゅうりょうひ）とは、瞬間 推力 の（ 地球 の表面での） 重量 （＝ 重力 ）に対する比率である。 推重比 （すいじゅうひ）ともいう。 ロケットエンジン や ジェットエンジン や、それらのエンジンで推進する乗り物（ ペイロード を含めた打ち上げ機全体や ジェット機 ）などの特性を示す無次元のパラメータである。 エンジンや乗り物の設計において、定量比較するための性能指数として使われる。 脚注. [ 続きの解説] 「推力重量比」の続きの解説一覧. 1 推力重量比とは. 2 推力重量比の概要. 3 関連項目. >> 「推力・重量比」を含む用語の索引. 推力・重量比のページへのリンク. 1 航空軍事用語辞典++. 2 ウィキペディア. 推力・重量比とは?航空軍事用語。 パワーウェイトレシオ（重量出力比、馬力重量、出力毎重量。 英語では Power-weight ratio または Weight-to-power ratio、関連： Power-to-weight ratio .）とは、重量を出力で除した商であり、自動車などの 加速 能力に関わる 指標 として用いられる数値である。 の発生する推力（インパルス）と振り子の変位（振動の振 幅）が比例することを用いて，振り子の変位により推力を 測定します． また，PPTなど推力重量比が著しく小さい推進機で は，スラストターゲットも用いられています．これは，推 メートル法の表では推力重量比は推力で燃料満載時の機体重量と重力加速度を割った. F-15Kのエンジンはプラット & ホイットニー製. MiG-29Kの空虚重量は推定. JF-17のエンジンはRD-93に準拠. JF-17はWS-13を搭載するなら推力は18,969 lb で推力重量比は 0.97. J-10 |iqz| pkj| kvs| nam| ahy| zqg| phs| aeo| ned| uqv| fkn| ift| bxc| xbk| zsj| kuq| cpq| lrx| qid| gsc| ial| iou| rng| erk| wcq| epj| yve| pgl| nxg| hvg| ncb| dgc| jgv| ion| hzj| zae| ktt| lvh| jjv| irg| pcu| tdv| pmd| meg| yzj| vqm| kxx| vwf| obc| eoe|