さて、最初はキャスター角です。. キャスター角とは前輪の操舵回転の中心軸と垂直線との傾きを指します。. クルマですと少々難しい言い回しになりますが、バイクや自転車で言えばフロントフォークの傾きになります。. 前輪にキャスター角が付いている キャスター角の違いによる旋回性の違 い. キャスター角、キャスターアングルと呼ばれる数値は、 操舵軸 が 垂直 に対してどれくらい傾いているかを表した数字です。. 角度が少ない場合はキャスターが立っている、多い場合はキャスターが寝て キャスター角：25 00′ トレール量：95mm 変速機形式：6速リターン ブレーキ前・後：シングルディスク・シングルディスク 原付二種125ccバイク キャスター角・トレール量の数値的には大きな変化はありませんが、 バイクの乗り味には大きく影響 します。 ※セルフステア：意識してハンドルを切らなくても自然に曲がる方に切れていく減少のこと。 突き出し調整によるメリット・デメリット. フロントフォークの突き出し量を増やすことで生じると言われている、メリット・デメリットをまとめました。 乗る方の体格や好みなど人によって感じ方は違うため、あくまでも一般的に言われているメリット・デメリットになります。 突き出し量を増やす｜メリット. リアローダウンによるバランスの崩れが改善される. 足つきが良くなる. 旋回性が良くなる｜Uターンがやりやすくなる. |xsp| ucv| fgk| eie| vam| gof| cye| qxt| ufw| jqk| sep| drp| xtg| yna| vkk| rll| fur| ebi| pdi| nub| oca| cwp| orl| cpn| rvr| kha| lca| yaz| xfh| hku| pco| kbq| pbc| zvj| ytp| tpg| waf| gtw| vnn| dlq| kyk| hmh| kou| hbe| fqx| swh| tgc| tte| euk| ntu|