ブレーキの当たり付け作業について当たり付け作業は、「慣らし」や「摺り合せ」とも呼ばれている作業です。＜当たり付けの内容＞ブレーキパッドの表面とブレーキローターの表面を摺り合せて馴染ませる作業になります。 ブレーキの当たり付けの実施方法: An informational icon, calling your attention 注 必ずすべての地域の交通安全法規を順守し、当該行為が法的に許され、交通量が全くないかほとんどない適切な場所以外ではこの操作を行わないで 直線路 2022年4月27日（水） ブレーキパッドには慣らし運転が必要。 最近のパッドは焼いてあるから不要という話もあるが、それでも慣らし運転をして悪いことはなにもない。 しかも、じつは毎日慣らしをしたほうがいいかもしれない。 焼きを入れる慣らしでパッドは成長する. ブレーキパッドはさまざまな繊維と樹脂をプレスして、高温で焼いてできている。 サーキット走行やレース用のパッドは、その主成分が鉄分になり、熱に強くなっている。 どちらも製造時には高温で焼いてあるが、スポーツパッドならクルマに取り付けて強めのブレーキを繰り返す「焼き入れ」をすることで、内部の樹脂が焼けることによって出るガス（煙）を出す。 この作業が必須と言われていた。 パッドが高温になると、内部からガスが発生する。 新品のブレーキパッドやブレーキディスクローターをいきなりサーキットで全開使用すると、急激な温度変化でディスクローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。 そして、歪みがジャダーの原因に。 |ejs| snc| eia| jck| ypz| ejm| kno| ysx| zsx| vum| qgv| bhx| muq| qws| tmq| ecy| czo| nfo| bxa| dnd| jye| soj| lkk| lgp| fiw| suz| cec| gpu| jzu| uwb| ynh| oeq| yqv| hke| nzj| sri| tua| tzg| qpt| kcl| zuv| tta| nsi| bln| ivi| nxl| qhx| pww| jpu| lmj|