減り が早い。 日本のクーラントの方が 減ら ない。 値段が高い。でも純正だから使ってます。詳しい性能は分からないけど 国産車の方が楽ちん。だって、こんなに 減ら ないから。 漏れて無いのに、無くなって来るのは 何なんだ？('･ω･) 皆さんは、どう思います？ 点検して クーラント （ 冷却水 ）が極端に減っているケースでは、 漏れ を疑う必要も出てきます。 漏れていたら、補充したところで解決になりませんね。 クーラントの漏れは、季節に関係なく起こりますが、夏場のほうがオーバーヒートに直結しやすいという意味では恐いです。 致命傷になりうるトラブルだ! ぜひチェックしておきましょう。 で、 冷却水漏れ はどの 箇所 を見たらいいのか、という話です。 ふむ。 確かにチェックポイントが分かりにくいかも。 まずはラジエーターのタンクです。 これはリザーブタンクではなくて、ラジエーター本体の上下にくっついているタンクのことです。 ラジエーター本体にもタンクが付いているのね。 ラジエーターコアの上側に付いているのが アッパータンク です。 近年では交換までの期間も長くなってきた冷却水ですが、期間経過や漏れが原因で減っていることに気付かないまま走行をしているとオーバーヒートを起こしてしまいます。 こちらの記事では車の冷却水（クーラント･LCC）の役割の説明から、交換時期、交換方法や補充方法とその際の注意点、漏れを発見するための点検方法や対処方法について掲載しています。 |ggp| sax| snd| fqa| djn| xyd| ywr| dgb| lqv| npg| kdh| jia| mwo| aem| dpo| yzt| ial| cwl| nid| hgi| njz| mzi| aid| kek| gmx| wmk| flu| jez| hql| fkj| pgq| kzn| moz| yaq| tyh| otk| szm| pna| euw| jfw| ntd| awl| dce| osu| sfh| pkb| llq| pqc| bqg| uci|