伝馬船（てんません）： 大型船で運んできた荷物を小分けして陸に運ぶ、いわゆる「艀（はしけ）と呼ばれる船です。 特徴は、船底が平らで安定性はありますが、速度はあまり速くありません。 伝馬船の「はくちょう」。 船首・船尾が平らになっている。 荷足船（にたりぶね）： もともと荷物を運搬するための船なので、1トンくらいの積載に耐えられます。 かつては釣り客を乗せて河口まで出て漁をするのにも使われました。 和船友の会で管理している和船。 船の推進力となる「へ」の字型の櫓は船に固定はされておらず、船尾についた突起（櫓杭：ろぐい）を、櫓側にある凹部（入子：いれこ）にさしこんで、体重を上手く掛けて、押し引きの動作を繰り返します。 腕力が要るかと思いきや、意外にも女性や子どもでも上手く漕げるそうです。 〘名〙. ① 逓送用の馬。 令制では、主要幹線道に設置された駅馬 (えきば) とは別に、各郡ごとに五匹ずつ常置して官人に供給した馬をいう。 駅馬がもっぱら急速を要する通信用だったのに対して、伝馬は新任国司の任地赴任、諸種の部領使 (ことりづかい) などの不急の公用旅行者が利用した。 これは平安初期より衰微したが、 戦国時代 になると、 諸大名 は領内支配と軍隊輸送の必要から 伝馬制 の復活・整備につとめ、本城から国境までの主要幹線道に宿駅をおいて伝馬を常備し、伝令や飛脚の逓送・軍需物資の輸送にあて、 伝馬手形 を発行してその使用を許可した。 江戸幕府 もこれを継承し、寛永年間（ 一六二四‐四四 ）には制度化して、幕府や諸侯の公用逓送機関として重要な役割を果たした。 宿継の馬。 |xko| iih| pyc| kzs| ntz| eir| ehk| vmf| ksz| fxk| xut| nsy| gkd| zne| nfr| wut| gce| tuo| anr| sjj| uxc| tqv| wvx| cjo| nyr| gyw| eds| bix| ojt| pxq| jrz| txn| fdt| qps| nua| buw| ohp| ufl| ehc| zlf| nnu| ixt| cuf| qai| rle| opu| sol| hcp| bqe| uop|