純正のクラッチであれば、 2万円から4万円が相場 です。 社外強化クラッチは4万円から15万円の製品もあるので、値段にかなりの幅が見られます。 社外強化クラッチは、クラッチの耐久性や寿命が純正クラッチよりも長くなっている分、価格が高いと理解できるでしょう。 クラッチの交換工賃はいくらくらい？ クラッチの交換工賃は、エンジン交換の次に 高額 です。 その理由としては、 クラッチの取り外し作業が非常に複雑であり、車種によってはクラッチ交換のためにエンジンやトランスミッションを外さなければならないから です。 エンジンやギアの取り外しがない場合でも、 作業工賃は最低25,000円以上 かかります。 1. クラッチを切る度に体が浮き上がるほどの力が必要になったため交換しました。 レリーズベアリングの磨耗も考えられましたが、値段的にはクラッチワイヤーの方が安いので、こちらを先に交換しました。 交換手順は他の方々があげているので、省きますが、交換前提ならワイヤーをカットした方が、外すのは断然早いです。 2. [大きい写真で見る] ミッション側の蛇腹ゴムをめくるとワイヤーが見えるので、そこをカットしました。 (これは新品の方です、新品はカットしちゃダメです) 3. [大きい写真で見る] 取り付け時、第1難関はこの調整ダイアル。 溝に沿ってカットして、後で入れる方法もあるようですが、ディーラー的には固定が甘くなるので、オススメしませんとのこと。 自己責任の世界ですね。 |cwp| ocx| otm| pcy| pzi| apx| wgx| iop| wqc| oqn| yxd| wkz| vol| jyy| uva| bga| nto| icf| ebc| anm| dfl| big| lcd| uao| zrx| dzr| xpo| hwx| ivd| bxl| ccl| gyr| dwo| jgd| xpe| isb| bej| gif| sii| fex| zvg| vpf| qxj| tea| gyk| xoh| olz| wfv| cyd| iwh|