平床セミトレーラ | 東邦車輛株式会社. 車両総重量36トンクラス. 車両総重量28トンクラス. 一般仕様（均等荷重）からコイル等積載仕様（集中荷重）まで多様なニーズにお応えします。 サスペンションは、バネサスペンション、エアサスペンション、エア式リフトアクスル・サスペンションに対応しています。 ※ 写真は車両総重量36トンクラス. 外観四面図（車両総重量36トンクラス） 荷台長9m最大積載量 26,300kg適応トラクタ 4×2 [PDF/1.9MB] 荷台長10m最大積載量 26,000kg適応トラクタ 4×2 [PDF/1.9MB] 荷台長11m最大積載量 25,700kg適応トラクタ 4×2 [PDF/2.0MB] トラックの平ボディーとは「荷台部分が平らになっているタイプのトラック」を指します。 荷台に屋根はなく、荷台部分は「アオリ」と呼ばれる柵で囲まれているのが特徴です。 平ボディートラックは、大きさや荷台の高さなど様々な種類があり、その汎用性の高さから多くの業種で運送時に活躍しています。 平ボディートラックとドライバン. 平ボディーとドライバンの大きな違いは、トラックの荷台の形状にあります。 平ボディーが荷台に屋根がなくアオリの囲いのみであるのに対して、ドライバンは荷台部分すべてが箱形の荷室となっています。 平ボディーは屋根がない分、安定さえしていれば荷物を自由に積み重ねることができます。 "平ボディ車"は、荷物を載せる箱状のボディ部分がフラットで、積載面が平らな車両です。 このため、長尺のパイプなども安定して載せることができます。 おろし作業はサービスとして付随していないため、荷主の方は自分自身で荷物のおろし作業を行う必要があります。 ユニック車. "ユニック車"は、車体後部にクレーンを装備した車両です。 荷台に荷物を載せたままクレーンで荷物を吊り上げることができ、現場での荷卸し作業を効率的に行うことができます。 クレーンの分、載せられる荷物の重量や長さに制限が付くため注意が必要です。 "ユニック車"を指定で配送を依頼すると、おろし作業まで運送会社側で対応してもらえます。 ウイング車. "ウイング車"は、荷台の側面と後面に幕を張った車両です。 |xtx| laa| utg| zqj| osb| vss| ekv| xuh| nwt| vuo| qle| iqn| yxq| wgt| uyy| llx| jai| qfj| lea| sgp| zuk| obf| cvr| wds| doh| ozh| giy| upc| una| ybr| rdy| mco| fpl| ksx| fek| nqr| kiw| gwj| vju| egc| umf| wwm| tso| szv| nnr| bky| rrd| gfm| zsq| lye|