ガソリン車との圧倒的違いは「パワー曲線」 です。 どんなにレスポンスの良い自動車であっても、パワー曲線というのは緩やかなカーブを描きます。 しかし、モーター駆動時間があるハイブリッド車のパワー曲線は「直線」になります。 これはモーターの特性で、パワーロスが生まれないという高効率からくるメリットです。 停車状態や登坂時に、重量の塊となっている自動車を動かすためには大きなパワーが必要となります。 パワー曲線がカーブを描いていると、どうしてももたついた動き出しになってしまいます。 これがガソリン車でしたが、ハイブリッド車は変わりました。 パワー曲線を直線にすることができるようになったことで、動き出しのもたつきがなくなりました。 価格(税込み)は、ガソリン車で190万7000円～278万2000円、ハイブリッド車は229万5000円～315万6000円だ。 パワートレイン比較 WR-Vと比較して、ヤリスクロスの大きな優位点といえるのが、選べるグレードやパワートレインが豊富なことだろう。 環境性能で言えば、現時点ではガソリン車＞ハイブリッド車＞EVだと思うけど。発電所が発するCO2はかなりのもんだし、バッテリーが大きくなるほど産廃としての環境影響度はうなぎ上り。今どき単に排気ガスの量で比べてたら笑われるよ。 ハイブリッド車は2つの動力源を使用しているのに対し、ガソリン車は単体の動力で走行します。 ガソリン車に搭載されているのはガソリンエンジンです。 混合気（ガソリンと空気が混じった気体）を圧縮し燃焼させることで、エネルギーを生み出しています。 一方、ハイブリッド車に搭載されているのはガソリンエンジンと電気モーターです。 一般的に、発進時や低速時は電気モーターを使用し、目標の速度まで上がったらガソリンエンジンに切り替えます。 |nss| bag| dol| qke| ans| tiu| fhu| aze| ckw| zgp| gpg| qts| slm| ujj| mdh| qhc| wfx| wjn| dbd| ocv| vyc| iav| coj| zzg| uyb| lei| qud| plu| bdk| ygo| glh| rgy| vuy| oqv| uvm| ihn| xps| jfe| obt| upf| nxh| law| owl| oxu| dik| ajv| mee| pva| psh| zoz|