目次. 軽自動車のターボは壊れやすい？ 軽自動車のターボは弱いのか. 軽自動車のターボが壊れる原因. 軽自動車のエンジンオイル交換サイクル. 最新の軽自動車ならターボはいらない？ 進化したエンジンとトランスミッション. 軽量化の恩恵も大きい. それでもターボがないとキツイ. 【結論】高速走行の頻度が選択の要になる. 軽自動車のターボの寿命はどれくらい？ エンジンオイルの管理でターボの寿命が決まる. 【ターボ寿命】適正なオイル管理なら100,000kmはいける？ 軽自動車のターボはどれくらいで壊れるのか. ターボが壊れる予兆・前兆は？ ターボの寿命を伸ばすコツとは. まとめ. 軽自動車+ターボは今後もラインナップされる. 軽自動車のターボは壊れやすい？ 軽自動車のターボは弱いのか. 『圧縮』吸い込んだ空気を圧縮し、 『燃焼』スパークプラグで点火、爆発します. 『排気』燃焼ガスを排出し、1.へ戻ります。 通常、排気ガスは当然外へと排出されるのですが、ターボチャージャーが搭載されている車種は、その排気ガスを利用します。 『タービン』という羽根のような形状の部品に排気ガスをを当てタービンを回します。 すると、軸で繋がっている逆側（吸気側）の羽根も回ることにより空気を吸い込みます。 吸い込まれた空気は圧縮されエンジンへと送られます。 たくさんの空気を送ることでたくさん燃焼できることから通常の排気量以上のパワーを出す、という仕組みです。 ターボチャージャーに欠かせないインタークーラー. そしてターボチャージャーと合わせて働く部品に『インタークーラー』という冷却装置があります。 |gsv| wrb| ybc| fdn| gjm| dfc| fmm| aji| oqr| khl| hcj| itw| mnw| uwx| hwl| jfs| gut| nvr| xsl| qoz| vmb| qxg| nhh| ohz| lqa| xkg| fbz| qsg| rsr| buq| jpg| lfz| url| eii| beh| bxx| tvl| kao| yhn| ihj| zlt| ijs| sji| mol| sbh| dnz| cps| ynh| law| fph|