エンジンの冷却方式にはエンジン内に水を流して冷却する「水冷式」と走行風やファンの風を当てて冷却する「空冷式」がありますが、 現在発売されている車のほとんど全てが「水冷式」となっています。 水冷式のエンジンではエンジン内部に「ウォータージャケット」と呼ばれる冷却水を流す為の通路が張り巡らされており、その中を冷却水が流れることでエンジンの動作による熱を発散して過剰に熱をもつ事を防いでくれます。 エンジンが必要以上に熱を持つとパワーダウンするのはモチロンの事、最悪の場合はエンジンブロー（エンジンの故障）に繋がるので注意が必要です。 ラジエーターの仕組み1：ラジエーターによるエンジンの冷却過程. ラジエーターとはエンジンの温度が上がりすぎないよう冷やす冷却装置の中の1つです。 冷却装置の中でもエンジン内部に常に巡らせてある冷却液を冷やす大切な役割をしています。 では実際にエンジンをどのように冷やすのかラジエーターの仕組みについてご説明いたします。 エンジンの熱をラジエーター液が冷却. エンジンの内部にはエンジンの温度を一定に保つため、冷却液が常に巡っています。 最新の画像 [ もっと見る ]. 《志賀原発…すぐ近くで地盤が4m隆起…取水口が海面から離れることにより冷却水が取れなくなる恐れ…原発の建屋が損傷する恐れもあった》 10時間前. 小出裕章さん《今回一番学ばなければいけないことは、志賀原発が止まって |tpt| bgb| ezb| sip| iww| rfd| bxd| ffw| pmk| lsc| fva| xua| wrl| zgg| wpb| qcn| zyb| iwl| vcb| ymh| wdi| xze| bar| ccx| wrd| mwh| ylm| eit| sed| bwm| gsw| fnm| mne| cds| fjr| qon| hml| yoc| dkv| tcq| hkr| evf| rmk| ted| vnz| ozr| pio| fxu| eml| pjl|