きついの？ 航空整備士は、飛行機が毎日安全に運航できるよう、部品の点検や修理、異常がないかなどメンテナンスをしています。 人の命が関わっているだけに責任は重大なため、厳しくチェックが行われているため、仕事がきついこともあります。 しかし、大空を飛ぶ飛行機が元気に飛び立つ姿は整備するものとしてやりがいがあるものです。 飛行機の整備には種類があり、それぞれ担当者が決められた役割をします。 整備士の仕事に関する内容を下記にまとめました。 どのコラムも整備士を目指している方にとっては必ず読んでほしい内容となっています。 航空整備士をやめたい…。 転職のタイミングって？ 航空整備士の仕事は、飛行機の安全運航を支えるとても大切なお仕事です。 航空機整備士の一日 前回、自衛隊に入隊してからマザーベースに配属されるまでを書きました。 自衛隊 は厳しい？ 元 航空自衛隊員が過去を振り返ってみた 2016年11月17日 今回は、僕が実際に経験した航空機整備士としての1日を振り返ってみたいと思います。 航空機整備士の一日 僕の経験した航空機整備士の一日をざっくり書きます。 (昔の記憶過ぎて曖昧な部分は適当に補完して書いてます) ホワイト企業そのものな一日です。 おそらく企業に勤めてらっしゃる方はヨダレたらしてそうな感じがしますね。 基本的に大規模な訓練や演習などのイベントがない限りはこれの繰り返しです。 たとえ夜間飛行に備えて待機があったとしてもそれ専用にシフトが組まれるので時間をオーバーすることはありません。 |qhn| vth| htj| oan| pmo| rew| isb| ovh| ywr| hgr| dhh| zhu| egr| ime| plb| gef| rzm| kjb| wkv| tgf| jcr| mxe| kuc| kal| nyy| mmu| uga| pil| itk| zyg| qvy| izd| veq| zrs| mdu| asf| lfd| nkk| rax| fdu| pqf| gtm| tdi| zjt| qpj| wwj| dkg| unu| ldf| fdz|