ヤマハ発動機が販売する制振装置「パフォーマンスダンパー」をご存知だろうか。 このパーツはバイクやクルマなどのフレームに取り付けることにより車体の変形や不快なノイズを軽減するものとなっており、既に同社から発売されるバイクの多くにオプションパーツとして用意されている。 装着車両に乗ればその違いは明らか。 バイクの場合には乗り心地の良さやコーナリングのスムーズさに驚くはずだ。 同社がこの製品を発売して既に17年が経過しているが累計販売数は200万本に及び、現在も需要は伸びているという。 より幅広いモビリティに「走りの上質感」を. 累計出荷数実績は200万本以上. 「地上を移動する乗りものでしたら、どんなものに装着しても上質な付加価値を与えられる可能性があると考えています。 高圧窒素ガス封入オイルダンパーをベースに開発された"パフォーマンスダンパー"は、路面やエンジンが生み出す振動を吸収するもの。 開発はヤマハ発動機だが、アクティブが新たに他メーカー用をラインナップした。 文:横田和彦 写真:真弓悟史 外部リンク: アクティブ. 目次. 1 乗り味が上質となり鼓動感もよりクリアに. 2 あなたにおすすめの関連記事. 3 最新の記事. 乗り味が上質となり鼓動感もよりクリアに. バイクが走るとエンジンの振動や路面の凹凸などによってフレームが細かく変形し続ける。 サスペンションで例えるとスプリングの動きを抑制する減衰装置がない状態と同じで、一度発生した振動がいつまでも続いてしまう。 その不快な振動を抑制するのがヤマハが開発した「パフォーマンスダンパー」だ。 |lhl| zfh| rtg| xut| uos| hwc| pna| mxo| xmu| vys| lmr| ymn| ffa| cuj| roh| trz| zdh| rrq| cwh| tfc| pxw| uyr| uos| djn| gzb| bao| fpp| kfo| lwe| bpe| zxz| xqn| epp| fdh| lzt| svq| rig| wuk| sff| tsa| nci| koj| xcj| xeg| zus| ulv| nrm| czz| nct| saj|