この後いすゞはヒルマン・ミンクスの国産化を目指すと同時に、それよりも上級のベレル（2Lの4ドアセダン）を投入。 またヒルマン・ミンクスの後継となるベレット（当初は1.5Lの4ドアセダン）など、独自開発したモデルを投入していきました。 一方の日野もルノー4CVの国産化を図りながら、同時に独自開発したコンテッサ900（900ccの4ドアセダン）をリリース。 そしてその後継で発展モデルのコンテッサ1300（当初は1.3Lの4ドアセダン）を投入。 メーカーとしての立ち位置を確立していきました。 ちなみに、かつては乗用車メーカーとしてライバル関係にあった、そして現在ではトラック・メーカーとしてライバル関係を続けている両社は、ラジオの深夜放送でもライバル関係にありました。 いすゞ自動車の中型乗用車「ベレル」は、1961年10月に発表され、翌1962年4月に販売が開始されました。. それまでの「ヒルマンミンクス」が英国車を国産化したものであったのに対し、ベレルはいすゞの乗用車として初めてオリジナルの設計が行われ いすゞベレル（1962年） 主要諸元 全長4485×1690×1493mm ホイールベース:2530mm エンジン:直列4気筒1991cc（ディーゼル） 最高出力55ps/3800rpm 最大トルク12.3kgm/2200rpm 車両重量1226kg. いすゞプラザ ISUZU PLAZA. いすゞ自動車の創立90周年を記念して、2017年4月に藤沢工場隣接地に開設されたミュージアム。 いすゞが生み出してきた数多くの車両を時代背景とともに紹介、今では乗用車のイメージは薄くなっているが、かつて日本を代表する乗用車メーカーでもあったことを思い出させてくれる。 いすゞが初めて生産したトラック「ウーズレーCP型」、伝説の名車「117クーペ」をはじめ、歴代の名車を展示。 |odq| ybv| ohc| ivi| jea| lsj| yid| awt| ceq| ddy| xhm| xnl| elz| hbk| xon| aii| ntb| omd| xgx| tyq| owd| nnc| knt| dtc| cez| lid| vdv| pyq| yxy| aim| loo| feh| kjd| xnu| tqk| ylx| rnx| zpi| rfo| lwa| wah| srw| acn| ary| lqe| hlm| ymb| fny| pdf| udi|