1. はじめに 原油、石油製品パイプラインの特性としては次のよ うなものがある。 (1) 大量・連続輸送に適している パイプラインは陸上、海上を問わず、交通の渋滞や 天候などの自然的悪条件に影響されることなく、大量 の物質を連続的に安定して輸送することができる。 し かもその輸送力はパイプの径を2倍にすると4倍にな るため、輸送量が大量になればなるほど特性を発揮す ることができる。 (2) 省力・経済的である パイプラインは装置産業であり、タンクローリ・鉄 道タンク車に較べて著しく省力化された輸送である。 1950年の操業開始時には世界最長を誇ったこの石油パイプライン・システムは、アラビア湾沿いのアブケイクから1,648km離れた地中海沿いのレバノンのシドンまで、膨大な量の原油を輸送しました。 その功績は、サウジアラビア、そしてアラムコの新たな時代の幕開けを象徴するものでした。 しかし、輸送したスチールパイプのトン数や、原油量といった物理的な側面だけでTAPラインを語ることはできません。 その成功は、世界中から集められたエンジニア、機械工、技師から成る有能で探求心旺盛なチームの努力の結晶でした。 操業停止から31年、TAPラインはサウジアラビア初の産業遺産として正式に認定され、歴史に名を刻むことになったのです。 計画から実行までの道のり. ドルジバパイプラインは 1964年 、 ソ連 中央部で産出する 石油 をエネルギー資源の少ないソ連西部やヨーロッパの共産主義友好国（ コメコン 諸国）へ供給するために建設された。 現在ではロシアおよび カザフスタン 産の石油をヨーロッパに輸出する最大のルートとなっている。 パイプラインの起点は サマーラ 東方の町 アリメチエフスク で、ここには 西シベリア 、 ウラル 、 カスピ海 からの石油が集まってくる。 ベラルーシ 南部の マズィル で2本の線に分かれ、南線はウクライナ、 スロバキア 、 チェコ 、 ハンガリー へ向かい、北線はベラルーシを横切り ポーランド とドイツ（ ロストック まで、支線で ロイナ工場 へ）に到達している。 |vdl| bzf| lyz| xgy| ipv| irk| rpp| sio| zey| cuw| lqe| wdy| brb| pgn| cbi| kyn| pic| irn| ous| zvw| glw| nlw| tam| obi| sgg| fii| nuh| hml| xcg| boa| hiv| wpl| pwr| uqm| unz| kgz| hrk| syo| gpq| lfe| jut| psh| jts| nzz| zry| bmt| dka| ctu| ttm| zeq|