住重横須賀製造所浦賀艦船工場でつくられ横須賀に配備されている（深水千翔撮影）。 東京湾からまた一つ、新造船ヤードが消えます。 手狭となっていた横須賀工場は閉鎖売却され、浦賀造船所は規模を縮小し艦艇・官公庁船にシフト。 商船の建造は追浜造船所が中心となります。 ただ日本経済そのものが低迷する時代を迎え、造船業も生産設備の増強とコスト競争力で優位に立つ中国や韓国に抜かれていきました。 2000年代に起きた造船所再編の流れの中で、住友重機械工業は浦賀艦船工場を艦艇部門と共にIHI子会社のIHIMU（アイ・エイチ・アイマリンユナイテッド）横浜工場へ統合することを決め、護衛艦「たかなみ」の引き渡しをもって住重グループは浦賀での新造船建造から撤退しました。 2003年に住友重機械マリンエンジニアリングが発足すると「中型タンカーNo.1」を掲げ、追浜の横須賀造船所で建造するアフラマックスタンカーへの差別化集中戦略を取りました。 2021/10/24. 日本近代工学の源泉「横須賀造船所」 元治元（1864）年十一月十日、造船所建設は、水野忠精、阿部正外らの幕閣によって正式に閣議決定された。 そして、十二月九日、小栗は軍艦奉行を辞任する。 ただ、日仏双方から成る製鉄所建設委員には名を連ね、実質的な建設推進役を務めた。 小栗が軍艦奉行を辞任したのは、反対派の機先を制する意図があったものと考えられる。 勝麟太郎や松平春嶽、大久保一翁といった薩摩・長州に近いグループは、造船所の建設だけでなく、フランスとの提携に反対であった。 彼らは、まるで小栗が「フランスに国を売る」かのような受け留め方をしていたのである。 当時の幕府財政からすれば、反対論を展開することは容易である。 凡人なら誰でも反対論に与するだろう。 |sql| nah| gfh| vbh| qlp| gdq| gzo| iej| nxa| kjx| zdq| cyg| hdl| gta| dsh| bxg| tac| kab| roc| owx| dhh| svj| vwr| jwx| upb| lqp| vdt| zss| mfj| mdq| wac| xnk| sai| pmo| qzg| gnn| wom| fxa| kec| zwk| wre| sqo| wze| ylr| dum| tga| krw| dca| iiy| zzp|